一种组合式钢模台车的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种组合式钢模台车。


背景技术：

2.钢模台车是一种将钢模板装在移动式台车上，用于隧洞混凝土衬砌的专用施工设备，传统的组合式钢模台车在使用过程中通常采用液压缸实现升降功能，造价太高，并且不具备增加工人使用面积的功能，能够站立工作的面积和人数有限，不可调节，从而限制了合式钢模台车的使用范围，不便于推广和使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种组合式钢模台车，能够解决造价太高，并且不具备增加工人使用面积的功能，能够站立工作的面积和人数有效，不可调节问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式钢模台车，包括钢模台车本体、升降机构和调节机构，所述钢模台车本体的顶部固定安装有防护罩，钢模台车本体的内部固定安装有两组滑杆，两组滑杆的外壁滑动安装有升降台；
5.所述升降机构设置于钢模台车本体上，升降机构与升降台相连接，升降机构可驱动升降台相对于钢模台车本体纵向移动，所述调节机构设置于升降台上。
6.优选的，所述升降机构包括电机固定板、电机、转动杆、绳子牵引架和牵引绳，电机固定板固定安装于钢模台车本体的顶部，电机固定板的数量为两组且呈前后设置，电机固定安装于电机固定板的后侧，转动杆转动安装于两组电机固定板的相邻侧壁，电机的输出轴通过联轴器延伸至两组电机固定板的相邻侧壁并与转动杆固定连接，绳子牵引架套设于转动杆的外壁，牵引绳的一端缠绕固定于绳子牵引架的外壁，钢模台车本体的顶部开设有开口，牵引绳的另一端穿过钢模台车本体上的开口与升降台的顶部固定连接，方便对升降台进行升降处理，相比传统的组合式钢模台车，该组合式钢模台车使用电机为驱动源，驱动升降台进行升降处理，造价低，在升降过程中稳定，不会出现晃动的情况，便于推广和使用。
7.优选的，所述调节机构包括固定板、双向螺纹杆、限位杆、移动板、移动台、第一伞状齿轮、旋转杆和第二伞状齿轮，固定板固定安装于升降台的底部，固定板的数量为四组且呈前后设置，双向螺纹杆转动安装于其中两组固定板的相邻侧壁，限位杆固定安装于另外两组固定板的相邻侧壁，双向螺纹杆和限位杆上设置有两组移动板，移动板与双向螺纹杆螺纹安装，移动板与限位杆滑动安装，移动台固定安装于移动板的前侧外表面，第一伞状齿轮套设于双向螺纹杆的外壁，旋转杆转动安装于升降台的顶部，旋转杆的一端延伸至升降台的下方并套设有第二伞状齿轮，第二伞状齿轮与第一伞状齿轮相啮合，增加施工人员的使用面积，进而可增加施工人员的数量，增加施工的效率，实用性高。
8.优选的，所述旋转杆的顶端固定安装有转动把手，方便使用人员调节扩充面积。
9.优选的，所述防护罩的内侧顶部固定安装有加固架，加固架的底部与钢模台车本
体的顶部固定连接，增加防护罩的稳定性。
10.优选的，所述移动台位于两组固定板之间，移动台位于升降台的下方，移动台在运动过程中不与移动板和升降台相接触，防止移动台与升降台碰撞。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该组合式钢模台车，通过钢模台车本体、防护罩、滑杆、升降台、电机固定板、电机、转动杆、绳子牵引架和牵引绳的配合使用，方便对升降台进行升降处理，相比传统的组合式钢模台车，该组合式钢模台车使用电机为驱动源，驱动升降台进行升降处理，造价低，在升降过程中稳定，不会出现晃动的情况，便于推广和使用。
13.(2)、该组合式钢模台车，通过固定板、双向螺纹杆、限位杆、移动板、移动台、第一伞状齿轮、旋转杆和第二伞状齿轮的配合使用，增加施工人员的使用面积，进而可增加施工人员的数量，增加施工的效率，实用性高。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视图；
17.图3为本实用新型移动板的仰视图；
18.图4为本实用新型电机的俯视图。
19.附图标记：钢模台车本体1、防护罩2、滑杆3、升降台4、升降机构5、电机固定板501、电机502、转动杆503、绳子牵引架504、牵引绳505、调节机构6、固定板601、双向螺纹杆602、限位杆603、移动板604、移动台605、第一伞状齿轮606、旋转杆607、第二伞状齿轮608、转动把手7、加固架8。
具体实施方式
20.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
23.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例一：
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式钢模台车，包括钢模台车本体1、升降机构5和调节机构6，钢模台车本体1的顶部固定安装有防护罩2，钢模台车本体1的内部固定安装有两组滑杆3，两组滑杆3的外壁滑动安装有升降台4，升降机构5设置于钢模台车本体1上，升降机构5与升降台4相连接，升降机构5可驱动升降台4相对于钢模台车本体1纵向移动，调节机构6设置于升降台4上。
26.进一步的，防护罩2的内侧顶部固定安装有加固架8，加固架8的底部与钢模台车本体1的顶部固定连接，增加防护罩2的稳定性。
27.实施例二：
28.请参阅图1-4，在实施例一的基础上，升降机构5包括电机固定板501、电机502、转动杆503、绳子牵引架504和牵引绳505，电机固定板501固定安装于钢模台车本体1的顶部，电机固定板501的数量为两组且呈前后设置，电机502固定安装于电机固定板501的后侧，转动杆503转动安装于两组电机固定板501的相邻侧壁，电机502的输出轴通过联轴器延伸至两组电机固定板501的相邻侧壁并与转动杆503固定连接，绳子牵引架504套设于转动杆503的外壁，牵引绳505的一端缠绕固定于绳子牵引架504的外壁，钢模台车本体1的顶部开设有开口，牵引绳505的另一端穿过钢模台车本体1上的开口与升降台4的顶部固定连接，控制电机502的启动，带动转动杆503转动，带动绳子牵引架504转动，将牵引绳505缠绕在绳子牵引架504上，方便对升降台4进行升降处理，相比传统的组合式钢模台车，该组合式钢模台车使用电机为驱动源，驱动升降台4进行升降处理，造价低，在升降过程中稳定，不会出现晃动的情况，便于推广和使用。
29.进一步的，调节机构6包括固定板601、双向螺纹杆602、限位杆603、移动板604、移动台605、第一伞状齿轮606、旋转杆607和第二伞状齿轮608，固定板601固定安装于升降台4的底部，固定板601的数量为四组且呈前后设置，双向螺纹杆602转动安装于其中两组固定板601的相邻侧壁，限位杆603固定安装于另外两组固定板601的相邻侧壁，双向螺纹杆602和限位杆603上设置有两组移动板604，移动板604与双向螺纹杆602螺纹安装，移动板604与限位杆603滑动安装，移动台605固定安装于移动板604的前侧外表面，第一伞状齿轮606套设于双向螺纹杆602的外壁，旋转杆607转动安装于升降台4的顶部，旋转杆607的一端延伸至升降台4的下方并套设有第二伞状齿轮608，第二伞状齿轮608与第一伞状齿轮606相啮合，控制转动把手7的转动，带动旋转杆607和第二伞状齿轮608转动，带动第一伞状齿轮606转动，带动双向螺纹杆602转动，然后利用移动板604与双向螺纹杆602螺纹安装的原理，带动移动板604和移动台605横向移动，增加施工人员的使用面积，进而可增加施工人员的数量，增加施工的效率，实用性高。
30.更进一步的，旋转杆607的顶端固定安装有转动把手7，方便使用人员调节扩充面积。
31.再进一步的，移动台605位于两组固定板601之间，移动台605位于升降台4的下方，移动台605在运动过程中不与移动板604和升降台4相接触，防止移动台605与升降台4碰撞。
32.工作原理：使用时，控制电机502的启动，带动转动杆503转动，带动绳子牵引架504转动，将牵引绳505缠绕在绳子牵引架504上，从而带动升降台4在滑杆3的外壁向上滑动，然后控制转动把手7的转动，带动旋转杆607和第二伞状齿轮608转动，带动第一伞状齿轮606
转动，带动双向螺纹杆602转动，然后利用移动板604与双向螺纹杆602螺纹安装的原理，带动移动板604和移动台605横向移动，从而增加施工人员的使用面积。
33.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。