一种能够折叠收拢的遮阳帘系统的制作方法

本发明属于乘用车装饰品制造领域，具体是一种能够折叠收拢的遮阳帘系统。

背景技术：

1、现有技术中全景天窗的遮阳帘系统，帘布一般通过布置在后部的转轴系统，将面料缠绕后收回。例如cn107107719a公开了一种卷帘装置，该卷帘装置在形成于车辆的车厢顶棚的开口部处进行采光和遮光；又如cn213768228u公开了一种具有拉索驱动结构的汽车天窗遮阳帘，利用拉索来实现驱动整个遮阳帘布的打开和关闭。

2、上述现有技术共同的特点都是在不需要遮阳时对遮阳帘进行收卷，将遮阳帘卷取到一个转轴上。不过这种收卷方式也是它们的缺点，如图5所示，对于开启行程较大的遮阳帘，随着转轴上缠绕的布料圈数增加，帘布的包络直径会伴随行程的增加而增大。正因为帘布的包络直径较大，为保证安全运动间隙，乘用车顶棚需要往下布置，降低了第二排乘客座位顶部的高度，导致第二排乘客的头部空间减小，从而会降低第二排乘客的乘坐舒适性。

3、基于此，特提出本发明。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种能够折叠收拢的遮阳帘，可以减少遮阳帘在z向(车身高度方向)的装配空间，增大第二排乘客的头部空间。

2、本发明的技术方案为：一种能够折叠收拢的遮阳帘系统，包括拉板、遮阳帘、滑轮组、拉索和回拉卷轴，所述拉板与遮阳帘的一端连接，所述遮阳帘与拉索连接而成的组件设置在滑轮组的各滑轮上，所述拉索与回拉卷轴连接。

3、进一步地，所述遮阳帘包括帘布和设置在帘布宽度方向两端的边条。

4、进一步地，所述滑轮组包括最少三组滑轮，每组滑轮都包括设置在滑轮轴两端的滑轮。

5、优选地，所述滑轮组包括三组滑轮，这些滑轮安装在滑轮组支架上。

6、进一步地，所述遮阳帘的边条的上下两面上设置有上凸缘和下凸缘，能够与滑轮组中每个滑轮的滑轮槽卡接，从而使得遮阳帘在滑轮组上能够被绷紧并能够在滑轮上滑动。

7、进一步地，所述滑轮组的尺寸与遮阳帘的长度相适应，使得遮阳帘在折叠收拢时拉板能够靠近滑轮组最前端，在展开时拉索也能够靠近滑轮组最前端。

8、进一步地，所述回拉卷轴为弹性扭转轴，能够通过自身的弹性扭力将遮阳帘从展开状态回拉至折叠收拢状态。

9、可选地，所述回拉卷轴为电机驱动转轴，能够通过电机驱动将遮阳帘从展开状态回拉至折叠收拢状态。

10、本发明的有益效果在于：将帘布的收卷变更为对帘布的折叠，能够大幅度降低遮阳帘收拢时所占用的高度，从而减少遮阳帘系统对第二排乘客头顶空间的侵占，提高第二排乘客的乘坐舒适性。

技术特征：

1.一种能够折叠收拢的遮阳帘系统，其特征在于，包括拉板(1)、遮阳帘(2)、滑轮组(3)、拉索(4)和回拉卷轴(5)，所述拉板(1)与遮阳帘(2)的一端连接，所述遮阳帘(2)与拉索(4)连接而成的组件设置在滑轮组(3)的各滑轮上，所述拉索(4)与回拉卷轴(5)连接。

2.如权利要求1所述的遮阳帘系统，其特征在于，所述遮阳帘(2)包括帘布(21)和设置在帘布(21)宽度方向两端的边条(22)。

3.如权利要求2所述的遮阳帘系统，其特征在于，所述遮阳帘(2)的边条(22)的上下两面上设置有上凸缘(221)和下凸缘(222)，能够与滑轮组(3)中每个滑轮的滑轮槽(31)卡接，从而使得遮阳帘(2)在滑轮组(3)上能够被绷紧并能够在滑轮上滑动。

4.如权利要求1所述的遮阳帘系统，其特征在于，所述滑轮组(3)包括最少三组滑轮，每组滑轮都包括设置在滑轮轴两端的滑轮。

5.如权利要求4所述的遮阳帘系统，其特征在于，所述滑轮组(3)包括三组滑轮，这些滑轮安装在滑轮组支架(6)上。

6.如权利要求1所述的遮阳帘系统，其特征在于，所述滑轮组(3)的尺寸与遮阳帘(2)的长度相适应，使得遮阳帘(2)在折叠收拢时拉板(1)能够靠近滑轮组(3)最前端，在展开时拉索(4)也能够靠近滑轮组(3)最前端。

7.如权利要求1-6任一所述的遮阳帘系统，其特征在于，所述回拉卷轴(5)为弹性扭转轴，能够通过自身的弹性扭力将遮阳帘从展开状态回拉至折叠收拢状态。

8.如权利要求1-6任一所述的遮阳帘系统，其特征在于，所述回拉卷轴(5)为电机驱动转轴，能够通过电机驱动将遮阳帘从展开状态回拉至折叠收拢状态。

技术总结
本发明涉及一种能够折叠收拢的遮阳帘系统，包括拉板(1)、遮阳帘(2)、滑轮组(3)、拉索(4)和回拉卷轴(5)，所述拉板(1)与遮阳帘(2)的一端连接，所述遮阳帘(2)与拉索(4)连接而成的组件设置在滑轮组(3)的各滑轮上，所述拉索(4)与回拉卷轴(5)连接。本发明将帘布的收卷变更为对帘布的折叠，能够大幅度降低遮阳帘收拢时所占用的高度，从而减少遮阳帘系统对第二排乘客头顶空间的侵占，提高第二排乘客的乘坐舒适性。

技术研发人员：吴超,万强城,薛刘涛
受保护的技术使用者：上海毓恬冠佳科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13