一种汽车座椅腿托调节滑轨的制作方法

本技术属于座椅滑轨，特别是涉及一种汽车座椅腿托调节滑轨。

背景技术：

1、在汽车制造业中，汽车座椅为必不可少的一个组成部分，现有的座椅为了舒适性和实用性，也发展出多种多样的功能，比如座椅加热，座椅通风，当然还有调整人体坐姿方便休息的功能，比如电动调节靠背使座椅靠背放平使人体能仰靠休息，为了仰靠时腿部的舒适性可伸缩的腿托应运而生，腿托一般采用两段可滑动的轨道来实现伸缩功能，采用手动或电动的方式调节，比如授权专利公开号为cn217804427u的中国实用新型专利中公开的一种汽车座椅滑轨铝合金型材装置，通过利用弯折的上导轨的两边勾接下导轨，再将两者接触的面设置轴承滚珠的方式，使上导轨与下导轨形成滑动连接，虽然此方法的滑轨结构简单，且滑动阻力变小，但在使用过程中，上导轨不能承受太大重量，一旦重量过大，勾接部位会向外变形，有造成滚珠脱落的可能，造成损坏，所以需要一种结构简单，滑动阻力小但结构强度高的调节滑轨装置。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提出了一种汽车座椅腿托调节滑轨，很好的解决了现有技术中缓冲不够合理，容易损坏，日常使用不够方便的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车座椅腿托调节滑轨，包括滑道加强支架，所述滑道加强支架的内部固定连接有滑道，所述滑道的两边设置有滚珠支架，所述滚珠支架上设置有可滚动的滚珠，所述滑道与滑道加强支架间设置有滑芯，所述滑芯被滚珠撑起可沿滑道滑动，结构简单且强度高。

3、进一步的，所述滑芯的右端设置有向下弯折的滑芯限位挡片，起到收起时限位作用。

4、进一步的，所述滑道上设置有滑道挡块，所述滑芯设置有向下的滑芯挡块，滑芯向外划出时，起到限位作用。

5、进一步的，所述滚珠支架截面呈m型搭接在滑道上方，所述滚珠设置在滚珠支架的两侧，增加滚珠支架的结构强度。

6、进一步的，所述滚珠支架设置在滑道挡块与滑芯挡块之间，防止滚珠支架滑出。

7、进一步的，所述滑芯上设置有滑芯加强板，增加滑芯的结构强度。

8、进一步的，所述滑芯加强板的一端设置有行程限位块，所述滑道加强支架的两侧设置有向上延伸至滑芯加强板两侧的限位挡板，利用行程限位块限制滑芯伸出长度。

9、进一步的，所述滑芯与滑芯加强板上设置有螺栓孔，所述滑芯与滑芯加强板通过方头螺栓连接，便于连接脚托。

10、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单实用，整体结构强度高，且方便灵活调整行程档点。

技术特征：

1.一种汽车座椅腿托调节滑轨，其特征在于：包括滑道加强支架，所述滑道加强支架的内部固定连接有滑道，所述滑道的两边设置有滚珠支架，所述滚珠支架上设置有可滚动的滚珠，所述滑道与滑道加强支架间设置有滑芯，所述滑芯被滚珠撑起可沿滑道滑动。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅腿托调节滑轨，其特征在于：所述滑芯的右端设置有向下弯折的滑芯限位挡片。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅腿托调节滑轨，其特征在于：所述滑道上设置有滑道挡块，所述滑芯设置有向下的滑芯挡块。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅腿托调节滑轨，其特征在于：所述滚珠支架截面呈m型搭接在滑道上方，所述滚珠设置在滚珠支架的两侧。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅腿托调节滑轨，其特征在于：所述滚珠支架设置在滑道挡块与滑芯挡块之间。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅腿托调节滑轨，其特征在于：所述滑芯上设置有滑芯加强板。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅腿托调节滑轨，其特征在于：所述滑芯加强板的一端设置有行程限位块，所述滑道加强支架的两侧设置有向上延伸至滑芯加强板两侧的限位挡板。

8.根据权利要求7所述的汽车座椅腿托调节滑轨，其特征在于：所述滑芯与滑芯加强板上设置有螺栓孔，所述滑芯与滑芯加强板通过方头螺栓连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车座椅腿托调节滑轨，包括滑道加强支架，所述滑道加强支架的内部固定连接有滑道，所述滑道的两边设置有滚珠支架，所述滚珠支架上设置有可滚动的滚珠，所述滑道与滑道加强支架间设置有滑芯，所述滑芯被滚珠撑起可沿滑道滑动，本技术结构简单实用，整体结构强度高，且方便灵活调整行程档点。

技术研发人员：杜国超,刁冬红
受保护的技术使用者：江苏全盛座舱技术股份有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/11