一种耐高温热塑性弹性体汽车玻璃导槽密封条的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种耐高温热塑性弹性体汽车玻璃导槽密封条。


背景技术：

2.密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质，密封条可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等几种方法进行分类。
3.随着时代的进步和科技的发展，汽车的普及率越来越高，现有市场上的汽车玻璃导槽密封条不具备耐高温效果好的功能，在使用过程中长时间受太阳暴晒，易发生热塑形变，影响密封使用，且易氧化变脆，影响其使用寿命，不利于使用者的长时间使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐高温热塑性弹性体汽车玻璃导槽密封条，具备耐高温效果好的优点，解决了现有市场上的汽车玻璃导槽密封条不具备耐高温效果好的功能，在使用过程中长时间受太阳暴晒，易发生热塑形变，影响密封使用，且易氧化变脆，影响其使用寿命，不利于使用者长时间使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温热塑性弹性体汽车玻璃导槽密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的表面固定连接有防护涂层，所述防护涂层包括有底部护层和顶部护层，所述顶部护层位于底部护层的外侧，所述顶部护层包括有第一环保胶水粘接层和陶瓷颗粒耐磨层，所述底部护层包括有第二环保胶水粘接层和隔热玻璃棉纤维，所述密封条本体的两侧均固定连接有侧卡条，所述密封条本体的底部固定连接有底部凸台。
6.优选的，所述密封条本体顶部的两侧均固定连接有顶部护边，所述密封条本体内腔顶部的两侧均固定连接有底部密封边。
7.优选的，所述陶瓷颗粒耐磨层位于第一环保胶水粘接层的外侧，所述隔热玻璃棉纤维位于第二环保胶水粘接层的外侧。
8.优选的，所述第一环保胶水粘接层和第二环保胶水粘接层材质相同，所述第一环保胶水粘接层和第二环保胶水粘接层的厚度均为0.05mm。
9.优选的，所述陶瓷颗粒耐磨层的厚度为0.04mm，所述隔热玻璃棉纤维的厚度为0.06mm。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过密封条本体、防护涂层、底部护层、顶部护层、第一环保胶水粘接层、陶瓷颗粒耐磨层、第二环保胶水粘接层和隔热玻璃棉纤维，可使装置达到耐高温效果好的功能，解决了现有市场上的汽车玻璃导槽密封条不具备耐高温效果好的功能，在使用过程中长时间受太阳暴晒，易发生热塑形变，影响密封使用，且易氧化变脆，影响其使用寿
命，不利于使用者长时间使用的问题。
12.2、通过顶部护边和底部密封边的使用，能够有效提升密封条的密封效果，避免玻璃在使用时出现隔音效果较差以及漏风漏水的现象，保障了使用者的使用效果；
13.通过环保胶水的使用，能够有效避免设备在使用时散发有害气体，保障了使用者的身体健康；
14.通过陶瓷颗粒耐磨层的使用，能够有效提升密封条表面的耐磨以及抗氧化能力，避免其在长时间使用过程中出现异常磨损影响隔热玻璃棉纤维的使用防护能力，同时避免橡胶材质快速氧化变硬，保障了密封条的使用寿命；
15.通过隔热玻璃棉纤维的使用，能够有效提升密封条的隔热性能，避免其受热发生热塑形变，保障了密封条的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型防护涂层结构示意图；
18.图3为本实用新型顶部护层结构示意图；
19.图4为本实用新型底部护层结构示意图。
20.图中：1、密封条本体；2、底部凸台；3、防护涂层；4、顶部护边；5、侧卡条；6、底部密封边；7、底部护层；8、顶部护层；9、第一环保胶水粘接层；10、陶瓷颗粒耐磨层；11、第二环保胶水粘接层；12、隔热玻璃棉纤维。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.本实用新型的密封条本体1、底部凸台2、防护涂层3、顶部护边4、侧卡条5、底部密封边6、底部护层7、顶部护层8、第一环保胶水粘接层9、陶瓷颗粒耐磨层10、第二环保胶水粘接层11和隔热玻璃棉纤维12部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
24.请参阅图1-4，一种耐高温热塑性弹性体汽车玻璃导槽密封条，包括密封条本体1，密封条本体1顶部的两侧均固定连接有顶部护边4，密封条本体1内腔顶部的两侧均固定连接有底部密封边6，通过顶部护边4和底部密封边6的使用，能够有效提升密封条的密封效果，避免玻璃在使用时出现隔音效果较差以及漏风漏水的现象，保障了使用者的使用效果，密封条本体1的表面固定连接有防护涂层3，防护涂层3包括有底部护层7和顶部护层8，顶部
护层8位于底部护层7的外侧，顶部护层8包括有第一环保胶水粘接层9和陶瓷颗粒耐磨层10，陶瓷颗粒耐磨层10位于第一环保胶水粘接层9的外侧，隔热玻璃棉纤维12位于第二环保胶水粘接层11的外侧，通过陶瓷颗粒耐磨层10的使用，能够有效提升密封条表面的耐磨以及抗氧化能力，避免其在长时间使用过程中出现异常磨损影响隔热玻璃棉纤维12的使用防护能力，同时避免橡胶材质快速氧化变硬，保障了密封条的使用寿命，底部护层7包括有第二环保胶水粘接层11和隔热玻璃棉纤维12，第一环保胶水粘接层9和第二环保胶水粘接层11材质相同，第一环保胶水粘接层9和第二环保胶水粘接层11的厚度均为0.05mm，通过环保胶水的使用，能够有效避免设备在使用时散发有害气体，保障了使用者的身体健康，密封条本体1的两侧均固定连接有侧卡条5，密封条本体1的底部固定连接有底部凸台2，陶瓷颗粒耐磨层10的厚度为0.04mm，隔热玻璃棉纤维12的厚度为0.06mm，通过隔热玻璃棉纤维12的使用，能够有效提升密封条的隔热性能，避免其受热发生热塑形变，保障了密封条的使用寿命。
25.使用时，通过顶部护边4和底部密封边6的使用，能够有效提升密封条的密封效果，避免玻璃在使用时出现隔音效果较差以及漏风漏水的现象，保障了使用者的使用效果，通过环保胶水的使用，能够有效避免设备在使用时散发有害气体，保障了使用者的身体健康，通过陶瓷颗粒耐磨层10的使用，能够有效提升密封条表面的耐磨以及抗氧化能力，避免其在长时间使用过程中出现异常磨损影响隔热玻璃棉纤维12的使用防护能力，同时避免橡胶材质快速氧化变硬，保障了密封条的使用寿命，通过隔热玻璃棉纤维12的使用，能够有效提升密封条的隔热性能，避免其受热发生热塑形变，保障了密封条的使用寿命，通过上述结构的配合，可使装置达到耐高温效果好的功能，解决了现有市场上的汽车玻璃导槽密封条不具备耐高温效果好的功能，在使用过程中长时间受太阳暴晒，易发生热塑形变，影响密封使用，且易氧化变脆，影响其使用寿命，不利于使用者长时间使用的问题，适合推广使用。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。