汽车旋转座椅的制作方法

本实用新型涉及车辆座椅领域，尤其涉及一种旋转座椅。

背景技术：

随国家政策放开，MPV车型以及SUV车型会持续火热，尤其在第二排座椅上，会增加很多舒适性功能，在进行游戏娱乐时需要乘员进行互动，因此出现了一种能旋转的座椅；但是因为座椅本身需要前后滑动，这样在实现旋转后，滑动总成和旋转总成之间容易出现干扰，旋转后的锁定定位也会受到影响，影响了旋转座椅的使用寿命和可靠性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车旋转座椅，该旋转座椅通过一套旋转总成实现座椅的转动功能，旋转总成分设在坐垫连接架和底座骨架之间，不会影响座椅本身的主体结构，能够直接在现有座椅上改装，无需额外设计新的座椅结构，锁止时同时锁定锁止盘和固定盘，利用了现有的坐垫连接架提供锁止力，保证了旋转锁止功能的稳定性和使用寿命，节约了座椅开发费用。

本实用新型是这样实现的：一种汽车旋转座椅，包括轨道、坐垫连接架、底座骨架和旋转总成，所述轨道固定安装在车内地板上，所述底座骨架通过滑块安装在轨道上，所述滑块与轨道构成移动副；所述旋转总成包括固定盘和旋转盘，所述固定盘固定安装在底座骨架上，所述旋转盘固定安装在坐垫连接架上，所述旋转盘与固定盘相配合构成旋转副，所述坐垫连接架的外侧装有旋转手柄，坐垫连接架的内侧通过转轴铰接有卡爪，所述卡爪上装有复位弹簧，所述旋转盘的内圈固定装有锁止盘，所述锁止盘和固定盘上沿周向开设有一圈锁止孔，所述锁止孔与卡爪相配合，所述旋转手柄通过拉索与卡爪相连。

所述坐垫连接架包括一对侧钣金和架设在一对侧钣金之间的若干横梁管，所述旋转手柄通过手柄支架安装在侧钣金的外侧壁上，所述卡爪安装在侧钣金的内侧壁上。

所述旋转盘与固定盘之间通过滚珠相配合构成旋转副。

本实用新型汽车旋转座椅通过一套旋转总成实现座椅的转动功能，旋转总成分设在坐垫连接架和底座骨架之间，不会影响座椅本身的主体结构，能够直接在现有座椅上改装，无需额外设计新的座椅结构；该旋转总成的锁止结构通过拉索进行控制，锁止时同时锁定锁止盘和固定盘，利用了现有的坐垫连接架提供锁止力，拉索本身也不会影响到该座椅的正常使用，保证了旋转锁止功能的稳定性和使用寿命，节约了座椅开发费用。

附图说明

图1为本实用新型汽车旋转座椅的立体结构示意图；

图2为本实用新型的零件爆炸图；

图3为本实用新型中锁止机构的局部放大图；

图4为本实用新型处于上下车状态时的座椅朝向示意图；

图5为本实用新型处于互动娱乐时的座椅朝向示意图。

图中：1轨道、2坐垫连接架、3底座骨架、4旋转总成、5滑块、21侧钣金、22横梁管、23手柄支架、41固定盘、42旋转盘、43旋转手柄、44转轴、45卡爪、46复位弹簧、47锁止盘、48锁止孔、49拉索。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2、3所示，一种汽车旋转座椅，包括轨道1、坐垫连接架2、底座骨架3和旋转总成4，所述轨道1固定安装在车内地板上，所述底座骨架3通过滑块5安装在轨道1上，所述滑块5与轨道1构成移动副；所述旋转总成4包括固定盘41和旋转盘42，所述固定盘41固定安装在底座骨架3上，所述旋转盘42固定安装在坐垫连接架2上，所述旋转盘42与固定盘41相配合构成旋转副，在本实施例中，作为优选，所述旋转盘42与固定盘41之间通过滚珠相配合构成旋转副；所述坐垫连接架2的外侧装有旋转手柄43，坐垫连接架2的内侧通过转轴44铰接有卡爪45，所述卡爪45上装有复位弹簧46，所述旋转盘42的内圈固定装有锁止盘47，所述锁止盘47和固定盘41上沿周向开设有一圈锁止孔48，所述锁止孔48与卡爪45相配合，所述旋转手柄43通过拉索49与卡爪45相连。

本实用新型可以进一步描述为，为了保证坐垫连接架的强度，所述坐垫连接架2包括一对侧钣金21和架设在一对侧钣金21之间的若干横梁管22，所述旋转手柄43通过手柄支架23安装在侧钣金21的外侧壁上，所述卡爪45安装在侧钣金21的内侧壁上。

在本实用新型中，通常情况下所述锁止孔48设置8个，每45°设置一锁止孔48用于锁定座椅的位置，满足乘员的需求；在锁止时，卡爪45穿过锁止盘47和固定盘41上的锁止孔48实现定位，此时提供的锁止力由坐垫连接架2和锁止盘47共同配合提供，具有足够的强度，也保证了锁止的稳定性。

如图4所示，当乘员需要上下车时，将座椅顺时针向车门侧旋转45°，使乘员便于上下车；如图5所示，当需要与最后排的乘客进行互动娱乐时，将座椅逆时针旋转135°或180°，以便于互动的需要。