一种无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构的制作方法

1.本实用新型涉及扣压机领域，尤其涉及一种无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构，适用于流体管路连接件总成扣压制作(液压胶管、汽车空调管等) 及非流体金属组件扣压式连接加工领域使用的(包括缩管机、锁管机、压管机及锁头机等)各种类型液压动力扣压机。


背景技术：

2.目前，在针对各种连接组件总成制作尚在广泛使用的扣压机中，按照其实现主要功能的扣压机机头结构可分为以下两种主要形式：一种是扣压管体轴线与动力源运动方向一致的环形卧式扣压机(见图1)；一种是扣压管体轴线与动力源运动方向垂直的超薄立式扣压机(见图2)。扣压管体与动力源方向一致的环形卧式扣压机与扣压管体与动力源方向垂直的超薄立式扣压机相比，因其取力方向、扣压力转化方式及效率的差异，性能各有优劣。
3.在同等扣压范围或同等扣压力量下，扣压管体轴线与动力源方向一致的环形卧式扣压机使用的液压油缸推力面积小，机头及液压组件较少，结构紧凑重量较轻，生产制造及装配成本经济且工艺简单。
4.但受其设计结构限制，使其不可避免的存在扣压机模座收扩量与通过量偏小，扣压异型连接件通过性和适应性受到很大限制。且由于单作用油缸的原因扣压模座扣压工作时存在轴向位移，扣压连接件时易出现扣压连接件锥度超差，扣压位置无法稳定精确定位等问题。不利于批量化、自动化生产操作。
5.而扣压管体轴线与动力源方向垂直的超薄立式扣压机因其一定的结构合理性，增加了扣压机模座收扩量与通过量，有效的改善了扣压机扣压异型连接件时的通过性和适应性。缺点是在同等扣压范围或同等扣压力量下，扣压管体轴线与动力源方向垂直的超薄立式扣压机使用的液压油缸推力面积大，机头及液压组件繁多，油缸、机架体积重量较大，生产制造及装配成本较大且工艺复杂，同时由于单作用油缸的原因模座扣压工作时也存在径向中心位移，实际使用过程中存在一定的局限性。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构，解决上述背景技术中提到的现有各类扣压机存在的技术问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
8.本实用新型一种无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构，包括两个对称设置的机头缸体，两个所述机头缸体内相对设置有两个由液压动力驱动的活塞，两个所述机头缸体之间沿周向均匀设置有多个模座，各所述模座的两侧端设置有由两个外锥面构成的刚性导向双跳台，两个所述活塞的内端设置有两个与各所述模座的刚性导向双跳台的两个外锥面相适配的内锥面；所述模座的内端上设置有扣压模具。
9.进一步的，两个所述机头缸体通过设置于四个边角处的连接螺栓以一定间隔的方式固定连接。
10.再进一步的，其特征在于：两个所述机头缸体相对的一侧分别固定设置有支撑环，两个所述支撑环之间具有一定的间隙，各所述模座的外端设置有与两个所述支撑环之间的间隙滑动配合的凸头。
11.再进一步的，两个所述支撑环靠近外缘的部位之间固定设置有间隔套。
12.再进一步的，各所述模座与所述扣压模具之间设置有过渡模具，所述过渡模具的一端与对应的所述模座可拆卸连接，各所述扣压模具设置于对应的所述过渡模具的另一端。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
14.本实用新型实现了模座做中心恒定无位移的向心运动，并通过可快速拆装的过渡模具连接模座和扣压模具，增加了机头中心通过量，减小了扣压型腔厚度，在同等扣压力量下，同时具备了环形卧式扣压机的结构紧凑和超薄立式扣压机异型连接件通过性好的结构优势，更加有利于流体管路连接件总成扣压制作(液压胶管、汽车空调管等)及非流体金属组件扣压式连接加工操作。
附图说明
15.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
16.图1为现有技术环形卧式扣压机机头示意图；
17.图2为现有技术超薄立式扣压机机头示意图；
18.图3为本实用新型外部立体结构示意图；
19.图4为本实用新型内部剖视结构示意图；
20.图5为本实用新型张开状态主视图；
21.图6为图5中a-a向剖视图；
22.图7为本实用新型闭合状态主视图；
23.图8为图7中a-a向剖视图；
24.附图标记说明：2、机头缸体；3、活塞；4、模座；5、支撑环；6、间隔套； 7、过渡模具；8、扣压模具。
具体实施方式
25.如图3-图8所示，一种无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构，包括两个对称设置的机头缸体2，两个所述机头缸体通过设置于二者四个边角处的连接螺栓以一定间隔的方式固定连接。
26.两个所述机头缸体2的内部相对的滑动安装有两个由液压动力驱动的活塞 3，两个所述机头缸体2之间沿周向均匀设置有多个模座4。各所述模座4的两侧端设置有由两个外锥面构成的刚性导向双跳台，两个所述活塞3的内端设置有两个与各所述模座4的刚性导向双跳台上的两个外锥面相适配的内锥面。
27.在本实施例中，两个所述机头缸体2相对的一侧分别固定设置有支撑环5，两个所述支撑环5之间具有一定的间隙，两个所述支撑环靠近外缘的部位之间固定设置有间隔套
6。多个所述模座4位于两个所述支撑环的内部，并且各所述模座4的外端设置有与两个所述支撑环5之间的间隙滑动配合的凸头。
28.所述模座4的内端设置有扣压模具8，具体的，各所述模座4与所述扣压模具8之间设置有过渡模具7，所述过渡模具7的一端通过螺钉与所述模座4可拆卸连接，各所述扣压模具8安装于对应的所述过渡模具的另一端。
29.本实用新型在工作时，如图5-图8所示，通过由液压动力驱动的两个活塞 3相对运动，配和锥面结构使带有刚性导向双跳台的模座4做向心运动且不会发生横向位移，使模座4由张口状态切换至闭合状态，通过过渡模具和扣压模具共同作用完成连接件扣压动作。一次扣压完成后，两个活塞复位回程，在模座的复位弹簧作用下，各模座复位至张口状态，更换工件后可进行下一次扣压作用。
30.本实用新型通过上述实施方式，实现了模座做中心恒定无位移的向心运动，并通过可快速拆装的过渡模具连接模座和扣压模具，增加了机头中心通过量，减小了扣压型腔厚度，在同等扣压力量下，同时具备了环形卧式扣压机的结构紧凑和超薄立式扣压机异型连接件通过性好的结构优势，更加有利于流体管路连接件总成扣压制作(液压胶管、汽车空调管等)及非流体金属组件扣压式连接加工操作。
31.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构，其特征在于：包括两个对称设置的机头缸体，两个所述机头缸体内部相对设置有两个由液压动力驱动的活塞，两个所述机头缸体之间沿周向均匀设置有多个模座，各所述模座的两侧端设置有由两个外锥面构成的刚性导向双跳台，两个所述活塞的内端设置有两个与各所述模座的刚性导向双跳台的两个外锥面相适配的内锥面；所述模座的内端设置有扣压模具。2.根据权利要求1所述的无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构，其特征在于：两个所述机头缸体通过设置于四个边角处的连接螺栓以一定间隔的方式固定连接。3.根据权利要求2所述的无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构，其特征在于：两个所述机头缸体相对的一侧分别固定设置有支撑环，两个所述支撑环之间具有一定的间隙，各所述模座的外端设置有与两个所述支撑环之间的间隙滑动配合的凸头。4.根据权利要求3所述的无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构，其特征在于：两个所述支撑环靠近外缘的部位之间固定设置有间隔套。5.根据权利要求1所述的无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构，其特征在于：各所述模座与所述扣压模具之间设置有过渡模具，所述过渡模具的一端与对应的所述模座可拆卸连接，各所述扣压模具设置于对应的所述过渡模具的另一端。

技术总结
本实用新型公开了一种无位移跳台模座双活塞式扣压机机头结构，包括两个对称设置的机头缸体，两个所述机头缸体内相对设置有两个由液压动力驱动的活塞，两个所述机头缸体之间沿周向均匀设置有多个模座，各所述模座的两侧端设置有由两个外锥面构成的刚性导向双跳台，两个所述活塞的内端设置有两个与各所述模座的刚性导向双跳台的两个外锥面相适配的内锥面；所述模座的内端上设置有扣压模具。本实用新型实现了模座做中心恒定无位移的向心运动，并通过可快速拆装的过渡模具连接模座和扣压模具，增加了机头中心通过量，减小了扣压型腔厚度，在同等扣压力量下，同时具备了环形卧式扣压机的结构紧凑和超薄立式扣压机异型连接件通过性好的结构优势。性好的结构优势。性好的结构优势。


技术研发人员：王文华 张哲 郭振国
受保护的技术使用者：邯郸市康迈液压器材有限公司
技术研发日：2022.06.10
技术公布日：2022/9/9