碳纤维 自行车车架的特征是“轻、不弯曲、冲击吸收性好”,而碳纤维是目前市场上制作高档自行车车架的主流材质。 铁三车中也广泛运用,碳纤维自行车除了造型和功能以外,制作材质也是相当重要的一部分,下面为大家揭秘自行车碳纤材质。
碳纤维除了轻量化与强度以外,外形功能性也是一大卖点
碳纤维的普及
碳纤维是一种人造无机纤维,在化学组成上非常稳定,并具有高抗腐蚀性。当碳纤维薄片与适当比例的树脂混合后,比铝还轻、比钢还硬。碳纤维在20到2000度的制作加热过程中会使其坚固强韧程度不断增强,由于其质轻且富有弹性是模型设计上的优点,另外这种材质结构,在摔车后只会产生裂痕,所以在保护选手安全为前提下仍能保持大部分的完整性,因此广泛应用于飞机零件、体育用品等。
车架在还没成型前是软软的布料,要放在制作模具里加热塑形
碳纤复合材料
大部分自行车架设计使用情况非常复杂,添加了纤维强化材料的始称之为复合材料。基本的组成为纤维及高分子基材。在不同的制程条件下会产生不同碳纤维产品,就是常常说这是几k纹路碳纤布。12k、3k、1k并没有等级的高低之分,只是代表不同制作方式所产生的碳纤维车架,还有700T、800T等等,以后会详细介绍。
碳纤布的好坏影响到车架的强度。
自行车的外形设计
所以每一家碳纤维品牌,都有不同的车架设计风格,这两年强调低风阻效果扁平的车架设计,偏向平路使用,坐管角度比较直立,延续其优异的空气动力学性能并融入于公路车架设计的始主CERVELO目前非常受欢迎。
强调踩踏五通刚性就会设计正方形下管材的GIANT TCR是丘陵爬山的好手。大多数车友都是以长距离的骑乘为主,强调吸收路面震动SCOTT,后上叉从垂直的管型变形成扁平的管型,让地面的震动分散掉,碳纤维强大的优点掀起了单车设计的战局。
谁说越粗就是越好,反向思考打造舒适度。
【视频】SCOTT碳纤技术大解密: 点击这里
编辑:李燕
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爱单车,爱生活。带上爱车去旅行,走遍天涯海角,享受自然而然的骑行之美,回归自然的原始和质朴。骑行之路,恰如人生,或跌宕起伏,或蜿蜒崎岖,尽情感受五彩缤纷、华美无上的生命历程。
不知名自(美)行(少)车(女)战士。
技术流,键盘与单车齐飞。
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