10到15万元价格区间，一直是国产SUV竞争非常激烈的市场，在这个价格区间中有很多国产和合资SUV可以选择。今天我就拿两台在这个价格区间关注度比较高的车型来解析一下看看孰优孰劣，他们分别是第三代 哈弗H6和 长安CS75 PLUS。前者有着多年的市场基础和SUV制造底蕴，并且还采用了哈弗全新的Lemon柠檬平台；后者作为后起之秀实力也不容小觑。那么到底是第三代哈佛H6继续拔得头筹还是长安CS75 PLUS能够独领风骚呢？

谁更符合现在消费者的外观审美？

现在这个时代，各大汽车厂商竞争都非常激烈，内卷程度非常之高。而消费者的审美水平也在不断的提高，谁能在外观上第一时间抓住消费者的眼球，谁就能掌握先机。第三代 哈弗H6的外观设计大气简约，在雾灯部分勾勒出的线条特别凌厉，前脸设计非常丰满有张力，檐凌空式前脸设计和贯穿式尾灯首尾呼应，整体设计完整大气。而长安CS75 PLUS整体设计没有什么创新和突破，没什么亮点，和前一代车型相似度太高，在消费者眼中没什么辨识度。

来到车内，第三代哈弗H6采用了智能数字座舱，科技感满满，10.25寸的数字仪表和12.3寸中控仪表屏的搭配组合特别符合消费者对于科技和时尚的追求。整体的中控设计不但在用料上下足了功夫，而且在颜色和质感搭配上也有独到之处，比如镀铬换挡旋钮和电光金/银质感装饰搭配的相得益彰，彰显前卫科技。而长安CS75 PLUS也有创新，但是相比较第三代哈弗H6更加简约，虽然采用了非对称的设计，但是整个观感比较平庸。

哪款车更加“聪明”更加智能化？

因为新能源汽车对于市场的冲击，现在越来越多的车企对于车辆智能化水平和人机交互水平更加重视，而消费者对于车辆的智能化也有比较高的要求和需求，智能化水平甚至已经成为了行业中评价车辆的一个重要指标。而第三代哈弗H6则紧跟时代潮流，除了上文提到的10.25寸的数字仪表和12.3寸中控仪表屏的搭配组合，更是在车联网和智能人机交互上下足了功夫，整车可以通过FOTA功能实现全域远程升级，其中包括但不限于控制发动机、电动机、变速箱、底盘悬架等核心零部件的控制系统。

长安CS75 PLUS也采用了梧桐智能车联系统，能够实现语音交互、导航、在线资源等多项车联网功能，但是在实用性和科技感上，和第三代哈弗H6还有一定的差距，比如第三代哈弗H6的访客模式，车主可以通过手机端或者在车上开启代客模式，通过限制车辆的部分功能，来达到保护车辆和保护自己个人隐私的目的。此外，第三代哈弗H6还拥有22项驾驶辅助功能，并且智能辅助驾驶水平达到了L2级，能够给消费者更好的使用体验和科技满足感。

动力上谁更强？

动力可以说是一辆车的基础，其他方面再好，但动力上差强人，意消费者一样不会买单。第三代哈弗H6采用了1.5T和2.0T发动机两款动力配置，组合拳打法覆盖了这个区间的几乎所有消费者，高配车型还搭载了电控四驱系统，能够应付更加复杂的路况，匹配了7速湿式双离合变速箱，节能更省油，综合传递效率达到95.6%，虽然看参数长安CS75 PLUS纸面数据略占优势，但是从车型价位和匹配上，尤其是燃油经济性上，第三代哈弗H6更占优势。

总结

第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS在这个价格区间都是极具竞争力的产品，也可以说是老对手，但是在对于消费者需求的感知力，长安则有些迟钝，相比较来说，第三代哈弗H6则更能抓住消费者的痛点，能够满足消费者的实际需求，可以说是这个价位比较好的选择之一。