“套娃”的 大众不好卖了、“皮尺”模仿的 众泰不行了……在这个颜值即正义的年代，那些中规中矩的品牌车型不再是消费者的最爱。 长安汽车、长安汽车等中国汽车品牌凭借出色的原创设计、前瞻智能科技成为消费者的青睐对象，甚至出现了某国产20万元级的豪华SUV订车等待半年的现象。

长安汽车这几年在车坛是风声水起，其“走量”的车型CS系列从小型SUV到中型SUV都是月销过万的常客，无论是 CS75PLUS还是CS55PLUS。尤其是深爱年轻消费者喜爱的紧凑型SUV，即将正式上市第二代CS55PLUS受到的关注极高，在上海车展亮相后公布的预售价和升级配置，有望在10万元级自主SUV中继续保持“顶流”地位。

外观内饰时尚精致：UNI元素一见钟情

第二代CS55PLUS的外观十分惊艳，采用新科技智慧美学设计，运用了UNI系列车型的前卫设计元素，车身长宽高分别是4515*1865*1680mm，在这一领域算是大块头。三段式日行灯营造极强的 现代科技感，与多边形的格栅搭配，无论从哪个角度看都充满力量和运动感。

内饰造型采用科技轻薄的体量及型面设计，以大面积软质材料包裹，并采用精致的缝线点缀。将中央大屏装饰件与隐藏式风口巧妙融合，12.3寸高清中控屏配合10.25英寸液晶仪表可以双屏联动。无边界的几何环形按键，采用触感舒适的软质材料。

D型运动方向盘带来强烈的运动气息，小直径的设计握感极好，给人带来强烈的驾驶欲望。人体工学一体式运动座椅采用流线型设计，给驾乘人员更好的支撑。在0.83㎡超大星空全景天窗的映衬下，2656mm长轴距带来的全磁超大后排空间更加通透，中间座位也不尴尬。

智能科技：10万级体验感最佳

当前，以法系为代表的部分智能科技还在采用复杂化设计，使用起来复杂不便。在智能科技方面中国汽车品牌则更加懂得消费者的使用习惯，第二代CS55PLUS拥有人脸识别、智能手势控制、疲劳监测、540°高清全景影像等实用又前沿的黑科技。不敢想象，这么多科技加身的新车仅是一款预售款10余万元的车型。

智能手势控制通过识别手势的左右滑动、比心、点赞、胜利不同手势，实现不同指令。对着摄像头做出胜利的手势，车内摄像头会拍下车内照片，同行伙伴分享朋友圈不再费劲；通过手掌左右滑动可以进行歌曲切换；通过比心手势导航自动回家最优路线；通过点赞手势可让导航自动导航去公司。

位于方向盘中央的感应器，监测驾驶员打哈欠及眨眼的频次，来判断驾驶人员疲劳或者分神时，根据疲劳状态进行逐级语音预警、音乐提神、来电等方式进行疲劳干预。

540°高清全景影像不仅可以观察到车身四周的实时影像，还能通过透明底盘察看车底的实时路况，在车内中控大屏全方位立体显示路面情况。360°全景带行车记录仪、4路视频和车辆信息采集、突变录像紧急保存等从各方面保护行车和财产安全。

第二代CS55PLUS这些炫酷的黑科技，操作起来很容易上手，几乎都可以实体按键或大屏触控一键实现。远程开启车窗、空调，智能化声源定位、15W无线快充等在10万元级的SUV中，第二代CS55PLUS的体验感是最好的。

蓝鲸动力：动力操控不再是短板

随着近年中国车企在动力系统方面的科研进步，自主品牌逐渐摆脱了“芯"脏病的困惑。第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸1.5T高压直喷发动机在数据上已经远超日系同级发动机，最大功率额138kW、峰值扭矩300N·m。与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.3%，实际驾驶中十分平顺。

第二代CS55PLUS采用麦佛逊式独立前悬架系统和多连杆独立后悬架系统，在通过坑洼路面和减速带时，带给车内乘员的冲击感明显好于部分采用非独立式悬挂的合资车型。在快速过弯时，四轮独立运转的好处更加明显，在控制车倾等车身姿态方面较为出色，使得第二代CS55PLUS的行驶质感也得到大幅提升。在操控方面不再是第二代CS55PLUS的短板，其亮点反而让人留下深刻印象。

第二代CS55PLUS以全新的外观内饰，以及智能科技大幅升级，以较低的预售价吸引无数年轻消费者的关注。宽敞的车内空间以及较大的后备厢让它很能“装”，充分满足年轻消费者创业和居家的实际需求。通过不同路况的试驾，其驾驶和智能科技的体验的表现来看，它是年轻人购车的最佳选择之一。