莆田海上有了“千里眼”、“顺风耳”
记者从6月25日莆田海事局召开的新闻发布会上获悉， 经过22个月的对外试运行，莆田VTS（莆田船舶交通管理服务系统）计划于今年7月1日零时正式对外运行。莆田VTS正式运行，标志莆田沿海港口水上交通安全管理与服务水平迈上了一个新台阶，对改善莆田沿海、港口的硬件和软件环境，打造平安海域、安全港口，促进港口建设发展，提升港口综合竞争力，均具有重要的意义。
莆田VTS自2019年9月1日试运行至今，共接受船舶动态报告39059艘次，跟踪监控船舶32640艘次，提供信息服务15579次，支持联合行动22次，成功处置各类险情307起，VTS覆盖区内未发生一般等级及以上事故。为让VTS更好地运行，莆田海事局成立了VTS中心（简称交管中心），为处室办事机构，与通航管理处、指挥中心合署办公。在此基础上，组建了一支高效精干、团结奋进的人才队伍，实行24小时全天候值班机制，编制了《VTS工作台手册》，实施了“十要十不准”值班规范，确保充分发挥VTS增进水上安全、提升通航效率、保护海洋环境等方面的重大作用，为促进莆田港口经济发展做出新贡献。莆田VTS中心是福建海事局在各分支局部署的最后一个VTS中心，填补了福建海域最后一块VTS空白区。
此外,这个系统不仅能看得远听得清,还拥有大脑的功能,在发生船舶碰撞危险、或者锚泊时出现走锚等各种险情时,系统会进行自动计算,并发出报警提醒,提醒交管值班员通过甚高频(VHF)与船舶建立沟通联系,对船舶险情进行及时核实,并采取有效举措化解险情。同时,VTS系统能够进行数据统计、记录回放等其他功能,帮助海事工作人员更好地对水域船舶通航情况进行掌控,一旦发生海上突发事件能够迅速核实位置和险情状况,帮助搜救人员科学迅速开展搜救行动。
莆田VTS中心的服务区域涵盖兴化湾南日水道内硋屿和鸬鹚岛2条报告线与岛屿岸线所围成的通航水域。中心通过VTS，利用雷达、雷达跟踪处理显示、VHF（甚高频）通信、船舶自动识别、闭路电视、水文气象等现代化船舶交通管理系统设备，对港口航道、锚地的船舶进行远程实时监控，成为管理和服务船舶、行政相对人的“第一扇窗口”，为船舶提供信息服务、助航服务、交通组织、应急搜救协调服务，保障船舶安全航行，保卫水上重要设施，保护港口水域环境。
“VTS进入正式运行阶段后，将更加充分发挥它的各项功能，为保障莆田辖区海上交通安全、促进港口经济高质量发展做出更大贡献。”莆田海事局副局长方天富表示：“当下，我国正在加快建设海洋强国，莆田“港城崛起”局面逐年向好。VTS作为海事监管服务的重要手段，需要对其功能定位、机制体制、运行管理等方面重新进行调整明确，进一步加强管理力度，为莆田海洋经济安全绿色发展保驾护航。”
十四五期间，莆田海事局将按照福建海事局部署，推进构建“多维感知、全域抵达、高效协同、智能处置”的陆海空天一体化水上交通运输安全保障体系，打造“统一指挥、高效协同”的现代化、高质量水上交通动态管控新格局，为加快建设交通强国、服务莆田港口发展提供安全可靠的水上交通保障。
莆田VTS覆盖区的范围？
需要报告的对象？
以及沟通交流的方式？
莆田VTS中心开设1个监控工作台，监控区域为由鸬鹚岛、硋屿两条报告线与岛屿岸线围成的通航水域，船舶由报告线进出VTS覆盖区和VTS覆盖区内的船舶按要求应向莆田VTS中心报告，接受莆田VTS中心监管与服务。
莆田VTS覆盖区设两条报告线，分别是——
鸬鹚岛报告线：
由箭屿（25°09′43″N/119°16′30″E）到鸬鹚岛（25°07′06″N/119°22′03″E）到羊屿（25°09′29″N/119°31′05″E）三点组成的连线；
硋屿报告线：
由25°16′14″N/119°34′24″E、硋屿灯桩（25°20′47.1″N/119°22′03.9″E）、25°18′51″N/119°18′11″E三点组成的连线。
监管与服务的对象为客船（渡船除外）、载运危险货物的船舶、操纵能力受到限制的船舶、300总吨及以上的其他船舶。
工作频道：VHF12
工作时间：00—24时
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