风驰电掣，想想就觉得刺激。

的确，不少人买车，第一个考虑的就是性能。毕竟一脚油门下去，马上和其他车辆甩开距离，或者轻轻松松超越前车，这绝对是一件很爽的事情。但需要注意的是，对普通人而言，诸如1850马力/1850牛·米，0-100公里/小时加速时间2.17秒的布加迪Bolide就不要想了，给你也开不了……

言归正传，其实就眼下来看，性能车的范畴变得非常广。在家用车中，百公里加速能到7秒以内，6秒出头的，都能算性能。今日，我们就来说一说，50万内，各个价位上的性能车吧。

15万元级

思域

15万元级，能够得上性能，称得上性能的车型只有两款： 思域和 菲斯塔。

思域就不必说了，灵魂之车，1.5T拥有130kW/177Ps的大马力，220N·m(手动挡为226N·m)也别小瞧，其上升极限是5500rpm，要知道绝大多数同类型发动机到4000rpm以上就会断油。换而言之，你可以油门踩死，全程刚到底，也许会在起步阶段慢一半拍，但高速再加速，绝对有实力将同级车型秒到身后。

菲斯塔

菲斯塔是直观加速能力最强的一款车型，实测破百仅为6.78秒，比思域的7.5秒实测好上不少。菲斯塔的优势在于动力和变速箱的组合，其1.6T发动机功率和马力达到150kW/204Ps，比一些2.0T还强，峰值扭矩为265N·m，而且其变速箱调校的也更为激进。也正是因此，菲斯塔的起步加速可以说是细分最快的，确实胜过思域一些。

总之，思域和菲斯塔依然是15万级运动轿车细分中的双壁，就看你是选择情怀，还是科技了。

20万级

天籁

20万级别合资B级车，加速最凶悍的应该是天籁了，其2.0T动力运用可变压缩比技术，让发动机爆发并不像传统2.0T那样依赖转速拔升。其在1500rpm左右，发动机能输出200-300N·m之间的扭矩，需要急加速，则会全扭矩爆发，到4400rpm之后才会稍稍有些衰弱。这样的好处是低油耗和极致性能——2019款车型最快实测百公里加速为6.38秒，2020款和2021款车型虽然2.0T发动机的参数有所下调，但跑起来应该不会差多少。

领克03+

平心而论，领克03+的尺寸为4677/1840/1461mm，轴距为2730mm，是标准的紧凑型身材，如若就从传统定位来说，这款车卖到20多万真的不值得。可考虑到源自沃尔沃T5动力的2.0T发动机(187kW/350N·m)+8AT总成，还有实测6.28秒的加速，你就真的会觉得很值了……

第十代索纳塔

第十代 索纳塔2.0T发动机的爆发力很像美系V6大自吸，也许其起步初速度不是最快的，可百公里加速也只要7.78秒。会这样主要是因为其独特的油门调校，轻踩油门就像薄薄的一层冰，但释放的动力足够带动车辆，要深踩油门的话，就得多花一点儿劲，或许“百公里加速没跑到7秒以内”，就是这踩的时间吧。

当然，第十代索纳塔这样做的好处也很明显——防止误踩油门，牺牲了一点点性能，换来人性化的安全体贴，也不亏。

30万级

奥迪S3

30万级的性能感受车型，首推奥迪S3，2.0T发动机213kW/380N·m，匹配7速双离合，实测百公里加速4.76秒，足够说明问题了。

40万-50万级

奔驰A45

没错，在这个价位上，A45可以说是绝对的无敌，这点从310kW/500N·m的2.0T发动机就能看出。官方百公里加速为3.9秒，也绝对不是开玩笑的……

总结：

总而言之，性能就是一把双刃剑——很爽，付出的代价也很大。想要玩速度与激情，就不要考虑油耗和发动机损耗，同时还要有相当过硬的技术才行。不然的话，还是乖乖的入手买菜车吧，毕竟平平淡淡才是真，不是吗？