江南造船厂
中国人从这里踏上追赶西方之路

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上海江南造船厂（前身为江南机器制造总局）不仅是中国百年工业的缩影，同时也是整部中国近现代史的重要见证者。从诞生之时起，它就是一个特殊的企业，既承载了一个民族濒临绝境的富国强兵之梦，也开始扭转国人由内控天下到外向海洋的世界观。然而它的特殊性还在于它的持续性、现实性和对未来的延展性。现在，它又在考问我们对历史的态度和开拓现实的能力。我们不得不把目光聚焦于此——江南制造，中国工业遗产的第一个典型案例。

位于黄浦江畔的江南造船厂至今已有141年的历史。其前身是始建于1865年的江南机器制造总局，到19世纪90年代，它已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂，被誉为“中国第一厂”。江南机器制造总局曾数易其名，1953年改名为江南造船厂，1996年改制为中国船舶工业集团公司旗下的江南造船（集团）有限责任公司。摄影/Tony Frank

百年老厂将成为世博会的主会场

高雄路不在高雄，在上海。这两个地点本无渊源关系，即使都是东方名港，又正是两岸三通的响应热线，但我们无法推测42年前的更名是否预想到了如今的统一大势。海峡离此尚远，然而“船票”和“船”总是引人遐想之物，何况如今在上海滩打拼的台胞总数据说已经达到90万之众。

江南机器制造总局建立之初，中国的机器制造工业几乎为零，故江南机器制造总局集舰船、枪炮、弹药、水雷等制造于一身，形成了大生产、细分工、产品多样的现代化机器生产的特点。至1871年，局区南滨黄浦江，东、西、北三面建有高墙。图为江南机器制造总局的东大门。

江南机器制造总局的翻译馆1868年奏请创办，翌年正式成立，历经45年之久。翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅（下图中自右至左）等中国近代第一流的科学家和工程专家，而且为传播世界先进科学技术立下汗马功劳。翻译馆旧址现为江南造船(集团)有限责任公司职工医院门诊部，原建筑结构仍保持完好。

如今开往高雄路的公交路线有四趟，其中两线是从虹口出发，这个细节或许无意间暗示了140年前江南制造局的迁徙方向。当年，正是从虹口所在的租界（北市）搬到老城厢所在的华界（南市）以南、浦江西岸，这个后来被誉为“中国第一厂”的“局子”才得以不断扩充兴旺，成为大清朝规模最大的军工企业。十几年后，在华洋人在《北华捷报》上惊叹：“十多年前，中国人购买了（虹口）旗昌铁厂机器，并将铁厂的机器运到高昌庙，建成一个兵工厂的核心。那时真未料到，它在后来历任的两江总督的培植下，竟发展成为今天这样的庞大机器制造局。”

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责任编辑 / 李雪梅  图片编辑 / 王彤 

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