撰文|小魔  

对拉力赛和奥迪历史非常熟悉的车迷，一定不会忘记奥迪的战场名将SportQuattroS1E2。  

20世纪末，凭借着出色的2.1T五缸直列发动机、quattro四驱和双离合变速箱，这款拉力赛车一直在WRCGroupB组赛事称王称霸。E2的辉煌战绩直到WRC官方取消GroupB组赛事才正式结束，而奥迪此后也再没有参赛。  

后来随着电气化技术在汽车中不断推行，越来越多的赛事开始接纳纯电与插电式汽车，就连比赛环境最为艰苦的WRC也在2022赛季进入混动时代，奥迪认为是时候带着它的新技术再次杀回WRC赛场了。  

为了重塑当年的辉煌，奥迪理所当然“复活”了E2这个传奇车名。不过为了让人更好地辨识新赛车的插电车身份，新车被取名为RSQe-tronE2。  

相比于奥迪之前的拉力赛车，新车的整体造型更为酷飒，在重量和空气动力学设计上也都进行了全面优化，并且其还搭载了以内燃机、电机、电池组成的高效电驱系统，能够在4.5s内完成百公里加速，最高车速可达170km/h的。  

也许是想为今年的拉力赛搏个好彩头，奥迪英国公司近期就以这台插电的RSQe-tronE2拉力赛车为灵感，推出了一款限量电动山地车，并为其配备了来自Brose、Fantic、SRAM、Renthal和Mavic等著名自行车配件商的专业越野部件。  

然而让人感到尴尬的是，作为奥迪“提供四轮以外电动出行方式”的一部分，也是奥迪两轮家族的昂贵一员，这款新车并没有收获一个响亮的名号，它的官方名称就叫做奥迪电动山地车e-MTB，非常直白。  

而且，这款车也并非奥迪自己制造，而是由其合作公司意大利品牌Fantic代工。奥迪这种做法其实也比较好理解，毕竟自行车不是自己的专业领域，还是交给自行车制造商去做更好，没必要浪费大把金钱和精力拉条生产线去自己造自行车，成本上太不划算。  

Fantic本身则是一家专门生产电动自行车和滑板车的企业，如果你是个自行车行家，你可能还会发现这款奥迪限量电动山地车本质上就是一辆被重新“贴牌”的FanticXEF1.9FactoryeMTBEnduro。  

当然了奥迪也不是如今唯一在尝试开发两轮电动微出行工具的汽车制造商，多年来，通用、宝马、丰田、标致等不少公司都在做这方面的努力与尝试，就连保时捷也在用更认真的态度对待两轮车产品，它最近就向克罗地亚的Greyp自行车公司投资了一大笔现金。  

说回到奥迪电动山地车，前面我们说了它的设计灵感来自于RSQe-tronE2拉力赛车，奥迪希望用它来解决各种地形和电动自行车的骑行需求，包括越野、耐力赛骑行、各种下坡以及普通的旅游出行。  

首先在动力上，和奥迪的电动拉力赛车一样，其电动山地车同样有着强大的动力储备，而这主要归功于车辆搭载的BroseS-MAG中置电机。  

该电机拥有高达250W与90Nm的功率及扭矩输出，并可提供Eco、Tour、Sport和Turbo四种踏板辅助模式。该车在传动部分则是匹配了一个SRAMGXEagle12速机械传动系统，令车辆可以支持灵活的骑行模式选择。  

相比其他的电动自行车，这款车的下管不但更加厚重并且还印有一个颇为显眼的e-tron贴花，可以让人一眼识别出它的奥迪车身份。  

在这个厚重的下管里还安置有一块720Wh的FanticIntegra36V定制电池。根据路况环境不同，每次充电后它能为自行车提供48到153公里左右的续航里程。  

在整体性能方面，这台电动山地车是围绕着铝制耐力赛车车架与碳纤维部件而设计，车身轻盈而坚固，它还配有一个SellaItaliaNovusBoostEVO短鼻头坐垫，可以为骑手提供一个轻松的骑行姿态。  

奥迪也充分考虑了山地车的骑行舒适性，为此它特别为车辆配备了Öhlins全悬架系统，包括一个具有180mm行程的RFX38M.2悬挂前叉和一个TTX22M山地车线圈减振器，可以更好地缓冲地面振动对骑手造成的不适。  

至于前29英寸、后27.5英寸的车轮设计，则可以让车辆在越野时能够相对更容易穿越障碍，而其搭配的Vittoriae-Mazza与e-Martello定制胎纹轮胎，会给自行车带来如摩托车一般的抓地力，再配合上前220mm、后203mm的IN.CA.S的盘式制动器，不但让电动山地车能轻松应对不同的地形路况，并且会在下坡骑行时发挥更好的优势。  

如果骑手想了解车辆状态，在该车的RenthalFatbarV2车把上还配有一个小型数字显示屏，可以方便其随时获取车速、电量或辅助模式等基本信息。当电池电量下降到10%以下时，显示屏右上角的电量指示灯会闪烁提醒用户及时充电。  

目前这款由Fantic代工的奥迪电动山地车仅会在英国市场销售，并提供三种车架尺寸。不过有了“限量”和“奥迪”这两个Buff加持，注定了它不会是一台亲民电动自行车。  

该车起售价定为8499英镑（约合人民币7.12万元），在国内这个价钱买都可以买台普通燃油车了。至于该车的目标用户，大约是那些不差钱且有骑行爱好的奥迪铁杆车迷。  

奥迪英国公司并没有透露该车会限量生产多少台，也没有说明其具体的上市时间，但如果你对这款全能电动山地车很感兴趣，可以先去奥迪原厂配件官网登记排个队。【END】