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首先，对那些要指责我是长鸣水军的人，还请您找出我恰烂钱的证据并发布在专栏上实名diss“短腿の兔子”我会给您一个三连。
长鸣的模型目前一共四款：6K，8K，NY6/7，DF1/3（后两者按照实际发售类别和真车外观区别不大考虑）今天要跟大家分享的是长鸣的封神之作——6K型电力机车模型。
那么，第一个问题来了：为什么封神的不是8K？有些买8K中奖的同学肯定比我有发言权，我就简单整理一下我收集到的大家反映的8K的一些问题：漆面比较6K有退步，有坑洼和鼓包；排障器跑车剐蹭轨道（起伏表面和外轨超高）；存在两个车跑车不同步问题。6K有没有缺点呢？当然还是有！我没有买过第一版的顶配6K，据说自动升弓装置频繁使用那根细丝会断掉，第一版的转向架弹簧也是歪歪扭扭（贴吧有人晒过最早一版6K的照片，转向架惨不忍睹）有“歪脸”的毛病，我买的两台，多多少少I端的正脸是歪的。
撇开每次都说的“漆面”啦，“型准”啦，走行，转向架等等环节，今天我们换个角度逆向品味一下长鸣的第二版6K，看看这第二版6K如何封神！
这台080号，相较于我之前那台007号，转向架弹簧工整美观了许多。今天我们不谈什么合金还是塑料，我们就说说模型本身；这款车虽然转向架细节爆表但是依旧没有采用分体牙箱，而且整个转向架主体零件是塑料件，这丝毫没有影响长鸣的发挥，把国内另外的合金友商的脸打的啪啪响。（具体请看视频： BV1RJ411z7vi）B0轴式的独特结构，从侧面几乎也看不见牵引电机，牙箱不分体但是降低高度隐藏在转向架侧片的后面实属一种聪明且务实的办法。我至今没有买合金狮子，因为在真车能看见牵引电机的情况下，你一个合金车却不做牙箱分体——呵呵。当然，某做反牵引电机的憨憨就更丢人了。当然，如果和SS7C的转向架弹簧工整度来看，长鸣无疑是落于下风；同样三组转向架，猫儿可以做到几乎全部工整，长鸣的话总有那么一两组圆簧要中奖。
但是，长鸣胜在哪里？长鸣选择了国内最复杂的3B0轴式机车，真车的转向架极具工业美感，模型上，长鸣在转向架侧片厚度足够的前提下，努力在三维角度上还原真车（其他模型的转向架侧片就真的是“片”厚度明显偏薄，只能在二维角度进行表现）足够的厚度，锐利的开模，丰富的独立件，尽管圆簧稍微美中不足，但仍然瑕不掩瑜；这款模型的转向架算是比较成功的了。你用拍真车的视角，配合物体的“透视原理”你就会发现，轮对位置和转向架最外面部分的相对位置几乎和真车没有区别。某友商怎么玩小聪明呢？厚度不够，距离来凑：把侧片稍微往外挪一些，“相对位置”关系也能看出来，但是侧片和轮面中间那个大空挡可能设计师考虑大家都是上1000度近视吧。
漆面龟裂的问题，可能跟当地的气候有一定的关系：网上有人指出PIKO的DF7C的合金底盘有漆面开裂的问题，但是我手上的DF7C自始至终没有出现这个现象（我那台5192和他的真车一样，以前在成都现在去了攀枝花）我手上两台6K，007和080都没有出现这个问题。还有一些优点我就不详细分析了，我给大家简单带过：电路板我个人认为是超越了BWC的国车目前最好的电路板，焊点结实用料丰富，取电采用轮缘取电；美中不足的是驾驶室细节有些逊色，受电弓也有歪弓和翘屁股的现象。
下面详细说一下这车的后期维护——这款最精美的国车却是我把玩过的所有车里面维护难度最低的。首先是拿取难度，既然不是透明塑料内胆，那我们就横向对比硬质塑料框架的收纳难度：某友商的蓝精灵，再版西红柿，那个内胆简直让人一言难尽。当你费了老大的心思“抽丝剥茧”般把车拿出来，却发现在如此“高规格”保护下的却是一辆玩具车，老铁子，惊喜不？！（别说和6K比，就是和失败的NY6/7比，该友商的哪款车不是玩具？？）拿出来费事，装回去也不见得容易；（具体请看 BV1Vt41157Za）。长鸣框架既能用来收纳，也能改造成一个展台，整体是一个地沟的造型，地沟下面还标示了“I”和“II”标识，避免你收纳时把机车放反（某友商的玩车说明书一张厕纸，卖个鱼尾板直接忽略拼装说明，最新的某款合金机车，直接在公众号宣称“拆解，数码化极其方便不需要说明书”正大光明连厕纸都不送你了）当然，长鸣的说明书我就不多说了，全彩页，各种介绍相当丰富；这一点也要表扬某做小调机的友商，那款小调机的说明书也挺用心的。6K的配件包也是诚意满满——转向架减震筒，金属驾驶室侧窗风挡，车顶天线须叉，车底的电容箱等等。这种认真周到细致的态度，能让人明显感觉到长鸣对于此款模型的上心和对玩家的尊重。
拆车的话，比百万城还简单，对角线上两颗螺丝，没了！的确是没了！但是由于车钩盒是固定在底盘上的，所以车钩盒和排障器以及列车管的那一整个部分是和车壳分开的；类似的设计还有友商的DF7C和合金美女。网上吐槽大调和合金美女的那道连接缝都是“驾驶室下面那条缝好恶心啊”结果在长鸣再一次用实力证明了什么叫“瑕不掩瑜”什么叫“真香”什么叫“铁骨铮铮”咳咳，偏题了... ...
就算有人觉得这条缝不好看，但是如果你现在去网上挂一个“出长鸣6K，模拟板，95新无暇，1800（官价1600+）”绝对是被秒杀；你再去挂一个“出合金SS7E，95新无暇1300”这都还有人跟你砍砍。
说完这条缝再来说说里面，内构用的是印刷的图案+浮雕，但是大小仅限于侧窗附近，百万城SS7C用的纯浮雕整个内构是落地式的，因为6K的侧窗没有猫儿多而且偏小，长鸣的这个处理手法个人认为是比较妥当的。牙箱部分，可以从电路板的位置看见取电片，如果有杂物堆积也可以把镊子伸进去的。电路板一共是两层，车壳上还有一层，是机械间灯和扩展自动升弓装置用的。上下电路板使用触点接通导电，不使用电线，大大降低了拆车难度。这说明什么？设计师在充分考虑产品性能的情况下更多的向操作简单，维护难度低倾斜；普通玩家既没有专业知识背景，也缺少专业的维修调试设备；甚至很多人都是“一把改刀走天下”。螺丝刀的规格个人建议还是多备一些，螺丝刀规格和螺丝差一些的情况下容易把螺丝上面的凹槽搞坏，或者螺丝孔位置刁钻的话，细一些的螺丝刀不容易伤到零件和漆面。当然，这都是针对其他友商的考虑，特别是某友商的合金HXD3D。长鸣两颗大号螺丝的设计，大大降低了维护难度成本，这就是以大多数普通玩家为中心进行考虑。这就是要让玩家知道，长鸣的设计师原意为他们花心思考虑他们的经验和动手能力，这才是被当做顾客对待的感觉。
至于掉件问题，我手上的007和080从未在跑车过程中掉件，买回来的时候我亲自检查也没有发现有零件松动（除了080在快递时中间转向架减震筒脱落，经检查并无大碍）某友商的西红柿，磨合期的时候基本上每跑一次车我都要拆车检修，第一次新车试车跑完转向架取电线就掉了两根（他家DF4B也是，我那台上杭2510）；零件松动，掉件的修复我都不想一一列举了。
6K为何一战封神？这已经不言而喻了，质量上乘的模型，以玩家为本的设计理念，不错的服务态度（反正我觉得和长鸣铺子交流挺正常的，没有引起什么矛盾和不满）。
英雄都会存在非议，更何况这样一款“一鸣惊人”的模型呢？其实考证党们多多少少还是在给这车挑毛病；第二版6K算是国车里非常接近完美的一款了。从这款车身上，我就能明显感觉到长鸣的用心和细致沉稳的态度。
（不过NY确实丢人，DF1/3这里也翻车了，那车的大肚腩长鸣完全没有表现到位）今年，第三版6K又要上市了，不知道已经连续翻车两次的长鸣会如何挽回呢？拭目以待。
最后跟大家分享一些6K美照
