这里来介绍乐高42127的另外一个套内moc——hot rod改装车，来自海外知名机械组moc大神Nico71。并简单说一下hot rod车的moc特点以及对这个套装的一些改进建议。
这个moc用到了套装1360个零件里的842个零件，相比于另外一个化腐朽为神奇的1989板蝙蝠车，这个moc的零件利用率低了很多。但是这个车型的特点就决定了这样，因为这个moc的各种细节已经足够丰富，已经不需要再增加零件去增加各种东西了。
拿我的拼的10295套内福特gt比一下，二者的长宽是差不多的，不过显然这个hot rod的比例要大一点。整个车的外形可以说非常好看，但是这个前脸看起来稍微有一点出戏。并不是说这个前脸搭建得不好，而是这个前脸看起来确实有一点想蜗牛，而且一旦认定了就回不去了……
这个作品的功能并不多。基本的行走和转向，行走和V8发动机联动。另外车门可以打开，车顶棚可以很轻松地拆下来。套装内的两个发光砖这个作品都用上了。黄色的发光砖用于照亮透明V8发动机，红色的发光砖用于车尾。
实际上hot rod改装车是车类moc当中极其简单的一个种类，按照我个人的习惯，对此类车型的moc思路顺序是这样的。首先想好自己这个改装车的尺寸，不用十分精确，大致的大小就可以，最后的成品差一两个单位都没太大关系；确定好尺寸之后先设计转向，放置发动机，（对于砖块类，则可以不用转向），因为你定好尺寸之后，那么这个车4个轮子的位置就确定了，它必然在你划定尺寸的4个角落。然后发动机是放在前轮的后方，所以你只需要确定你的转向齿条放在哪就可以了；之后是前脸，前脸一定是老爷车那种前脸，不过如果你想更狂野一点的话其实跳过这个也无所谓；然后是驾驶室，驾驶室的长度和发动机的长度要基本保持一致，即使长也不要长太多，这样才能看着协调。驾驶室的形状只要方正就可以了，如果想要好看一点就稍微加点弧线，但不宜过多。到此之后你加上车尾的一点细节，丰富发动机的细节就基本完成了设计。
为什么说hot rod好设计？第一，不用设计轮眉，前后轮都不用，而且一定要保证车轮在最外侧，这个地方减少了很多思考；第二，就是发动机一定要外露，所以你车前盖也不用设计了，只需要尽量丰富发动机细节就可以了；第三个，车型较为方正，不需要增加太多弧线，所以这里的设计难度也较少，而且这里的驾驶室属于补足的设计，如果前面设计得不好，可以用驾驶室的设计来进行补足，所以可调整的空间非常大。
Nico71这个作品就属于非常典型的例子，从说明书中就可以看出来。它的驾驶室甚至基本上是最后做的，车轮都比驾驶室要早。然后整个驾驶室弧线也是较少，倒是驾驶室内部的细节，比如仪表，座位等等比较丰富。
然后说说这个套装几个问题。这些都是比较好解决的问题，个人在拼搭的过程中就能够解决的问题。这些问题并不是说说明书错误，而是这个作品可以完善的地方。第一个是说明书低96步这里，这一步需要放一个2单位长的十字轴，但我拼装的时候放弃了这一步。并不是说我楼了这个，而是为了后续拆装，我选择不放这个轴，最后成品的稳固性也没有受到什么影响。虽然放这个十字轴之后连接的部分也能够拆下来，但显然是比较费劲的。
第二个是车顶棚的搭建。连接最后一个面板时，作者采用的是2个单位长的轴连接件和2单位长的轴销。这样顶棚和车主体之间就只有车尾部的两个连接点，实际上是有点不稳的。这里有两个改装方案。可见下图第一个是直接将2单位长轴销替换为剩余零件中3单位长的轴销；第二个方案是将轴连接件改为销连接件，然后用蓝销连接。无论是哪个方法，都可以保证顶棚和驾驶室前方的框架部分有连接，而且也并不影响拆卸的便宜性。个人选择第二个方法，主要是为下一个问题省去零件，但是这样做车顶棚就不是全黑了，销连接件是亮灰色的，看上去有一点不协调。
第三个问题在引擎上方的细节那里，那个模块和发动机连接并不稳，因为是轴对销孔，所以很容易掉。所以我个人的方案是用上个问题省下来的轴连接件来替换上方细节用于连接发动机的销连接件，这样轴孔对轴孔，不会发生转动，日常把玩也不会掉下来。
我个人认为nico71肯定是知道他发布的作品有这样的问题的。因为他把实物搭建出来了，还拍摄视频进行展示。至少后两个问题他是一定会发现的，而且整个展示视频也没有把这个moc拿到空中的过程，这或多或少也证明了这一点。但是从稳定性和整体外观的协调性之中，Nico71显然是选择了前者。这或许就是设计理念的不同。我个人更倾向于稳定性，然后再完善外观。而Nico71显然是后者，从他的各个作品当中也能够体现出来，比如非常热门的42115兰博基尼套内改福特150，42082起重机套内改随车吊，其实悬挂功能方面都有一点小问题，但是都很好解决，只不过改完之后对于外观一致性会有影响。
这也可以理解，Nico71这个42127套内moc用842个零件图纸卖12欧，其实按照这个体量价钱是有些贵的。但是外观好看能够吸引更多的人去看，进而能够有更多的人买单。所以外观的一致性是非常重要的，并且这也非常考验设计师对于套装零件的熟悉程度。