试驾长安第三代CS55PLUS，动力强劲，配置有惊喜！

以前消费者手握十万出头的预算，想要买一辆颜值高、配置丰富、智能化出色，以及动力强劲的车型，那简直是在做白日梦。

但是，时过境迁，汽车市场的格局变化巨大，十万出头的购车预算，还真能买到一款如此出色的车型，它就是—— 长安CS55系列，自上市之后在市场上名声大噪，销量一路攀升，深受消费者的喜爱。

自2017年7月上市以来，长安CS55系列在该细分市场的累计销量超过了80万辆，其中2019年推出的 长安CS55PLUS，凭借着年轻时尚的颜值和出色的智能化配置，获得了众多年轻消费者的喜爱，让长安汽车在 SUV细分市场的地位水涨船高。

为了继续扩大在 SUV细分市场的优势，长安汽车在今年9月份上市了第三代CS55PLUS，售价区间为9.99-11.39万元，共推出三款车型，并且官方还推出999元抵9999元等诸多优惠，让第三代CS55PLUS的价格在市场上更加有优势。

不得不承认，长安第三代CS55PLUS的价格确实很有诱惑力，但是拥有如此大优惠，第三代CS55PLUS的实力如何？它的产品力、配置等方面还能确保与老款车型一样出色吗？

作为大家的买车解答专家，兵哥带着这些疑问体验了一番长安第三代CS55PLUS，接下来就跟大家分享一下新车的实际体验，看看新车的实力会不会因为优惠力度的加大而下降。

如果要给自主品牌颁发最优秀设计奖项的话，那么长安汽车绝对占据一席之地，从 逸动系列，到CS系列，到UNI家族，再到启源品牌，其每一款车都是用心设计，都戳中了当下消费者的审美。

为了提升年轻感和运动感，长安设计师将UNI家族的设计运用到第三代CS55PLUS上，前脸搭配无边界星际立方格栅，两侧是犀利有神的一体式大灯组，再加上低趴俯冲的车身姿态、车尾的宇宙飞船式尾翼和双边排气布局等，所营造出来的年轻运动气息，正是当下年轻消费者所喜爱的。

与外观的大变化相比，长安第三代CS55PLUS的内饰设计保留了老款车型的设计，只是在细节方面进行了调整，车内搭配了10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏，以及中控下方的部分物理按键，整体布局比较简约，视觉上极具科技感。

配置方面，长安第三代CS55PLUS搭配了智能语音交互、手机远程控制、行车记录仪、540°全景高清影像、新增陡坡视野辅助、新增停车记忆助理等功能，其中540°高清全景影像，通过分布在车身上的四个高清广角摄像头，集成360°高清全景影像和半透明化全景3D车模投屏等功能，为驾驶者扫除视野盲区，规避了许多潜在的擦碰危险。

另外，第三代CS55PLUS的顶配车型还搭载了IACC全速自适应巡航系统、AEB智能紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警等智能驾驶辅助功能，可实现L2级智能辅助驾驶。

车身尺寸方面，第三代CS55PLUS的长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm；与上一代车型相比，新车的轴距没有变化，不过车身长度增加了24mm，为车内增加了不少空间，尤其是后排为乘客提供了宽裕的腿部空间，即便是满员出行也毫无压力。

新车的后备箱容积为475升，可以说是中规中矩，能够用户日常、出游等需求；如果遇到需要搬运大件物体，那么可以将后排座椅放倒（只能实现4/6放倒），可以得到1415升的拓展空间，搬家、两人长途旅游、搬运年货等都不在话下，非常实用。

总的来讲，长安第三代CS55PLUS的颜值、空间、配置等方面的提升非常大，尤其是智能化配置，搭载了AI语音互动、陡坡视野辅助功能、IACC集成式自适应巡航等，都是一些日常使用的配置，再加上新车的价格区间，相比于老款车型，简直是加量不加价，很难不让人心动。

那么长安第三代CS55PLUS开起来怎么样呢？新车的驾驶质感又如何呢？

在动力方面，长安第三代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高效发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，其中发动机的最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，并提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，百公里油耗为6.94L。

试驾过程中，新车这套动力系统给了兵哥不少惊喜，在起步阶段，油门踏板的反应非常灵敏，轻点下去就能得到不错的动力反馈，起步的速度快中带稳，再加上动力输出非常充沛，速度能轻松上到80km/h，每一次加速都非常自信，日常城区代步完全没有问题。

刚驶入高速路段的时候，兵哥还担心第三代CS55PLUS的动力输出会出现“乏力”，谁知道兵哥在开到100km/h以上之后，能够让动力系统的输出依旧游刃有余，提速或者是超车的时候，深踩油门踏板，动力随叫随到，没有丝毫拖沓。不像一些同级别竞争对手，在高速行驶的时候，动力输出柔软无力，就算深踩油门踏板，动力系统“压榨”不出一点动力，由此可见长安汽车在动力系统方面有着深厚的功底。

另外，大家可以通过电子旋钮切换自己想要的驾驶模式，同时第三代CS55PLUS还配备了可调转向助力模式调节功能，分别为轻便、标准和运动三种模式，大家可以根据驾驶模式来调节转向力度，找到适合自己的转向手感。

底盘方面，长安第三代CS55PLUS采用的是前麦弗逊+后 多连杆式独立悬架，整体的调校以舒适为主，在细碎的颠簸路段能够轻松过滤掉大部分的震动；如果是面对大起伏的路段，悬挂在过滤中有点吃力，但是支撑性和回拉效率很高，不会给车辆带来多余的跳动，确保了车内乘客的舒适性。总的来讲，长安第三代CS55PLUS的整体驾驶质感，悬挂表现都非常不错，在同级别中属于中上游的水平。

编辑总结

紧凑型 SUV市场，一直都是各家车企兵家必争之地，而长安CS55系列能够在该细分市场杀入一条血路，足以证明它们的优秀；如今长安汽车更是对第三代CS55PLUS的多方面进行了升级，例如超高的颜值、丰富的智能配置，以及出色的驾驶质感，这都是同级别竞争对手不能比的，最重要的是，第三代CS55PLUS售价保持不变，还新增了不少“猛料”，性比价真的很高，很符合当下年轻消费者的购车需求。

那么问题来了，如果大家手握十万出头的购车预算，会不会选择一款颜值高、配置丰富、好开好玩的长安第三代CS55PLUS吗？