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近日，6月乘用车新车终端销量公布，在众多榜单之中，10万元以下新能源车销量排行榜出现了一个相当有意思的现象——比亚迪碾压式的销量攻势正式蔓延到了这个区间。要知道在A0级的小车之中，这个榜单一直都是五菱的天下，而在6月份，比亚迪竟然拿下了该细分市场的头把交椅。
要知道这里可是有10万元级别的，号称是小姐姐的心头爱：五菱缤果。以及售价在5万元左右的，新能源现象级产品五菱宏光MINI EV。
是的，你没有看错，在6月份，比亚迪的海鸥卖出了16793辆，而常年霸榜的五菱宏光MINI EV仅为14559辆。
如果你再把眼光放长远一点，海鸥+海豚更在6月份甚至做到了砍下5万+的销量，彻底将该价位的合资燃油轿车、国民纯电彻底打趴下。
本田飞度OVER、丰田雅力士OVER，宏光MINI EV OVER...
从某种程度上来说，海鸥车型的成功，也是比亚迪能够做到不到半年时间达到2022年全年销量的2/3，成为中国乃至世界的新能源汽车销冠的原因之一。
注：6月，比亚迪汽车海洋网销售新车110045辆，2023年上半年累计销量526625辆。其中，海鸥6月销量23005辆；海豚6月销量31140辆；海豹冠军版6月销量8134辆；2023款e2 6月销量3572辆；宋PLUS冠军版(含DM、EV)6月销量25935辆；驱逐舰05冠军版6月销量10222辆；护卫舰07 6月销量8037辆。
那么现在问题来了，海鸥是如何做到单月狂卖2.3万辆的？
首先是定价够亲民。
海鸥的定价是走的就是比五菱宏光MINI EV极致的亲民风，7.38万元到8.98万元的价格，就算是顶配，也非常便宜。而五菱MINI EV小可爱虽然主打廉价代步，但实际的主销车型都已经是5万元上下了。
作为消费者，这两款车的选择，无非是省点钱拿下续航极低，载物空间微乎其微，第二排只能坐宠物的五菱，还是加2万拿下一个空间2倍大，尺寸与飞度几乎一样，后排座椅放倒最大930L，你拿它去搬家都没有问题的海鸥？
其次是舒适实用配置多。
作为一个价格亲民的纯电车，其在做到了实用性足够高的前提之下，豪华配置、功能性配置是一点没有含糊。
车辆配有皮质座椅带打孔，换挡旋钮，拨杆，6向电动调节的主驾，4向可调方向盘，外后视镜加热，无线充电.....7英寸和10.1英寸的屏幕虽然小，但是细腻，屏幕还支持翻转。
其精致程度，比五菱缤果还猛。
与此同时，海鸥在续航足够耀眼的基础之上，标配了VTOL放电功能，支持户外露营用电。
再者是续航和通勤考虑周道。
海鸥续航有305km和405km（CLTC综合工况）可以选，并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%，0-50km/h加速为4.9秒，同级中少有的“4字头”。
全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，前通风盘、后盘式制动，ESP电子车辆稳定系统和EPB电子驻车制动....安全度上比亚迪也做到了同级头部程度...
对真正选择城市代步车通勤的年轻人来说，无论是面子，还是里子，比亚迪海鸥都做得足够好了，何时大卖只是时间的问题。
而且，坦率地说，个人认为6月这个2.3万辆的成绩，只是个开始...7月或许还会让人大吃一惊。
你看呢？