军报发表题为“海军航母编队持续实兵对抗提升体系作战能力”的报道，介绍辽宁舰编队奔赴训练场进行演训的情况。从军网发布的照片看，在后甲板上密集停放这12架歼-15舰载战斗机，机号最大的为123号，这说明辽宁舰此次南下参加阅兵和演习，是36架舰载机齐装满员的状态，携带了24架歼-15战斗机，12架直-18和直-9舰载直升机。

　　军报报道的其中两段很有意思，透露了重要信息：“凌晨，辽宁舰甲板一派忙碌景象，歼-15舰载战斗机和多型舰载直升机布满甲板。随着起飞助理陈小勇的“放飞”示意，多批多架歼-15舰载战斗机伴着发动机尖厉的呼啸声依次腾空而起”。多架歼-15舰载机、直升机选择在凌晨起飞，说明辽宁舰至少具备在近似夜暗的条件下作战的能力。这个凌晨的跨度比较大，指从零时起到天亮前的一段时间，并不一定就是纯粹的夜间起降作业。不过也说明辽宁舰至少能够在黎明或黄昏等夜暗条件下作业的能力。

　　图片：辽宁舰刚刚服役，歼-15舰载机的原型机552号在夜间进行甲板作业的画面。

　　央视《军事报道》，也对辽宁舰夜间作战能力有了披露，海军舰载航空兵部队某部团长徐英表示，“航母编队只具备昼间的能力是远远不够的，我们必须具备昼间、夜间24小时全天候，包括复杂气象、复杂海况这样的能力，我们航母编队整个的实力才是完整的“。徐英团长同时还表示，辽宁舰的歼-15舰载机即将开展夜暗条件下的起降科目训练。这是官方对歼-15舰载机即将开始夜训的首次证实。

　　夜间起降是辽宁舰必须迈过的一道难关。此前曾多次传出歼-15舰载机已经在辽宁舰上进行过夜间起降的消息，但最后都未能被证实。辽宁舰只是进行过凌晨和黄昏的夜暗条件下的训练，这只是夜间训练的前期科目演练。

　　辽宁舰正式服役后不到两年时间，中国海军在夜间着舰训练领域就开始了入门。2013年12月，辽宁舰赴南海训练时，歼-15已经能够完成低能见度条件下的起降，但还未完成夜间条件下的起降。2014年4月，中航工业拍摄的辽宁舰航母舰载机编队训练的官方视频里，展示了辽宁舰在日落黄昏时进行训练，歼-15在临近夜间降落辽宁舰的情景。

　　最直接的视频画面是在2015年3月，央视军事报道播出了航母辽宁舰进行暗光条件下，歼-15舰载机降落航母的训练画面。这表明中国海军的航母舰载机部队的夜间起降训练已经开始，一直在向前稳步推进。画面中的视角是位于航母甲般左侧拍摄的，这里是舰载机着舰指挥官（LSO）的战位，能看到一架歼-15正在黄昏夜暗的环境下降落在甲板上。　

　　2016年1月，海军再次曝光辽宁舰在临近夜间的训练照片。辽宁舰的甲板上停放着6架整备待发的歼15舰载机，全都开着夜航灯。

　　舰载机夜间起降能力对于航空母舰作战应用具有重大意义。航母如果具备了夜间起降能力，就拥有了极大的战术灵活性，不具备夜间起降能力的舰队将处于被动挨打的局面。翻阅几十年来的经典航母战例，我们发现很多航空母舰的作战都在夜间。我国海军设想的辽宁舰未来的典型作战任务，也是航母在夜间进行高速机动，占领出击阵地，在夜间进行航空整备，歼-15舰载机在拂晓起飞，凌晨发起攻击，在敌方睡眼朦胧的时候进行出其不意的打击。

　　图片：舰载机飞行员视角的夜间与白天着舰，能见度的差异极为巨大。

　　航空母舰的舰载战斗机夜间起降，属于海军航空兵最复杂、最高难的飞行技术，被喻为“刀尖上跳舞”。夜间驾机着舰，就好比闭着眼睛在高速运动中穿针引线，时速200多公里的飞机，必须精确地降落在航母甲板的阻拦索之间，难度和操纵技术远远超过白天的航母起降。就是美国海军具备夜间起降资格的飞行员，也要至少每7天做一次夜间降落，以保持该项资格。而且美军海军舰载机飞行员也并非全体都能完成夜间着舰，至少有近一半的飞行员是没有夜间着舰能力的。

　　一艘航空母舰如果具备了夜间起降作战能力，其意义堪比核动力航母的电磁弹射器，这么说一点儿也不夸张。因为目前世界拥有航母的近十个国家，能够夜间起降作业的只有美英法俄等少数国家。夜间起降是任何一个国家舰载机部队的看门绝技，都是摔飞机和牺牲飞行员换来的，通常概不外传。根据解放军报的报道，前些年，我北海舰队航空兵某团的领导曾经向外军（据推测可能是俄罗斯）请教夜间起降技术，对方耸耸肩摇摇头：“无可奉告，只有上帝才知道。”

　　舰载机只有在航母上完成了夜间着舰，才能算真正形成战斗力。在夜间和复杂气象下完成着舰降落，是辽宁舰和歼15舰载机部队最后面对的困难，也是最大的挑战。这一次，辽宁舰的航空兵部队将向世人表明，我们能行！