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中国是世界人口第一大国，所以不管是什么东西，似乎保有量最高的也都是中国，汽车也不例外。中国的汽车保有量据不完全统计已经达到了3亿多辆，这个数字每年都还在增加，但是汽车跟人一样也是有寿命的，并且汽车的寿命更加短，一辆车通常都不能陪人走过一生，再加上中国必要严格的汽车报废制度，所以每年都会有大量的汽车进行报废处理。那么这些报废的汽车最后都去了哪里呢？它们有这几个去处。

汽车在到达报废年限或者条件后是不能够再上路的，所以很多人都会选择将车辆送到报废车回收公司进行报废回收处理。现在几乎每个城市都会有那么一到两家汽车回收企业，而且值得注意的是这些汽车回收公司是不具备销售资质的。

而且报废车在拆解的时候，是会把汽车身上的几大总成的功能破坏，这也很好了预防了报废车身上的零件再次进入市场的隐患。其他的车身部件就只能当做废铁进行回收再利用。

拆解后的报废车车身会被用于炼钢然后用于各种建筑设施上，不过回收车炼钢需要较大的成本，所以有很多回收车在炼钢的质量都比较堪忧。

除了车身以外，报废车数量最大的就是汽车轮胎了。全世界每年废弃的轮胎数量达到了4亿多，而且如果不处理这些轮胎的话就会造成很大的环境污染。目前处理这些废旧轮胎的方法是将这些轮胎加工成再生胶，这些再生胶被广泛应用于各种塑胶跑道和防滑垫，甚至就连很多高速公路的路面也是用的报废轮胎生产的胶改性沥青路面。汽车报废后的用途还是很多的，只不过它们是以另一种形式在发挥着自己的作用而已。