福祉汽车旋转座椅能安装什么车型专业改装

福祉车分为乘坐型和驾驶型两种类型，并有丰富的样式及多种操作方法。

福祉车主要分为乘坐型和驾驶型。其中，乘坐型福祉车可分为旋转(滑动)座椅车、升降座椅车、轮椅适用型车；脚动装置等类型，驾驶型福祉车可分为手动装置。每一款福祉车都以普通车为设计基础，安装了便于乘降的装置、轮椅固定装置及收纳装置等。    

福祉车升降座椅改装 残疾人电动升降座椅专业改装

咨询电话：133 2339 6553 吴经理

在9月11～13日举办的“2008中国国际福祉博览会”上，丰田展出了PREVIA福祉车以及经过改装的丰田海狮福祉车。记者看到，参观的国内观众多带有一种好奇的表情和探索的眼神，议论着这样一个在中国并不多见的车型。

*无障碍：指消除行动不便者在社会生活的障碍。

*正常化：保障残疾人在社会中正常生活的条件，实现共同生活的社会。

*人性化设计：方便更多的人使用的产品和环境设计。

车型介绍（以日本为例）

分为乘坐型赫驾驶型两种类型，并有丰富的样式及多种操作方法。

主要分为乘坐型和驾驶型。其中，乘坐可分为旋转（滑动）座椅车、升降座椅车、轮椅适用型车；驾驶型可分为手动装置、脚动装置等类型。每一款都以普通车为设计基础，安装了便于乘降的装置、轮椅固定装置及收纳装置等。

开拓专业改

第二排座椅通过电动系统旋转滑动到车外，使上下车更加舒适通畅。

1.标准型适合以下用户使用

经常与家人一起出行的人。

主要特点：采用滑动门设计，在升降座椅两侧都可以上下车

2.座椅分离型适合以下用户使用

从轮椅移动到座椅感觉困难的人。需要远距离乘车病注重轮椅舒适的人。

主要特点：不需要亲自从轮椅移动到车上，减轻了行动者的负担。相比普通轮椅更加舒适，更适合于远距离乘车。

我们一直努力创建真正富足的社会，让残疾人和老年人可以摆脱不便的生活方式。近年来，无障碍化、“正常化＊的理念正逐渐渗透并应用到了社会的各个领域。同时，“人性化设计＊”的观念也受到了越来越多人的关注。我们正朝着建设宜居型社会而不断努力着。    

乘坐型是用于护理或接送行动不便者的车辆，驾驶型是为了方便行动不便者自己驾驶而装配了辅助装置的车辆。在公共交通领域，有"低地板巴士"和"配备升降机的巴士"等福祉车，其车内没有台阶，可以连同轮椅一起乘坐。副驾驶旋转滑动座椅福祉车副驾驶座椅手动旋转滑动到车外。适合在上下车时感觉困难的人。    

针对于福祉车的改装有很多设计，可以针对客户要求进行更改于调整，例如商务改装，福祉车改装都有很多成功的案例：而且在技术方面，使中国汽车企业也完全可以达到国际水平。“福祉车的关键技术是液压和电控部分，目前国内该技术基本可以达到国际水平，而且相关配套厂商在技术水平方面也能够达到标准日本每年的福祉车销量都能够达到1.5万～2万辆，在养老院、机场、饭店等都应该配备福祉车，国内福祉车市场应该说是一块未开发的处女地，市场潜力不会小于日本的数字.

的确，福祉车在中国市场的普及程度还很低。丰田汽车向记者提供的数据显示，2007年，日本国内销售不包括公共汽车在内的小型福祉车2.34万辆，其中丰田汽车共销售1.71万辆。同样参加了本届博览会，并曾经在国内填补了福祉车空白的华晨汽车负责福祉车研发的相关负责人告诉记者：“目前中国市场福祉车的销量屈指可数。”据她介绍，从2012年鑫晟捷汽车贸易有限公司研发出福祉车以来，在中国共销售出约1-2万辆北京兵丰远达汽车贸易有限公司，针对于福祉车的改装有很多设计，可以针对客户要求进行更改于调整，例如商务改装，福祉车改装都有很多成功的案例：

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