“商贸王国”版图下，华南城如何实现腾飞？

7月13日，华南城(01668.HK)发布公告，集团于截至2020年6月30日止的2020/21财政年度第一季度(由2020年4月1日至6月30日)录得合约销售约37.12亿港元。与上一季度(由2020年1月1日至3月31日)比较，合约销售上升约104.7%。与上年同期比较，合约销售上升约3.3%，如撇除人民币贬值因素，增长率为7.1%。

净利润26.33亿港元，持续性收入24.12亿！6月29日晚间，华南城(01668.HK)发布年度业绩，截至2020年3月31日止年度，全年收入为98.88亿港元，其中持续性收入同比增长8.2%至为24.12亿港元，母公司拥有人应占净利润为26.33亿港元。期内，毛利率上升至45.7%，维持在行业内的高利润水平。经历财年内疫情的严峻考验,华南城交出这样的“成绩单”应该来说还是可圈可点的。

当下，华南城的商贸版图再度进入大众视野，这家有着八座综合现代化商贸物流城的企业，除了商品业态丰富外，还有着智能化、数字化的物流体系，从线上至线下，以双轮联动助力商户经营，以数字化运营实现未来腾飞。

作为中国大型综合商贸物流中心的领航者，华南城涵盖纺织、服装皮革、皮具、电子、五金、化工、塑料、印刷等12个门类，将现代商贸版图开拓至全国八城，包括深圳、南宁、南昌、西安、哈尔滨、郑州、合肥、重庆等，由点到面，从区域辐射至全球。

同时，作为一名专业的商贸运营商，华南城旗下还拥有数字化、智能化的综合物流体系——乾龙物流，通过乾龙物流为商户提供一站式解决方案，让商品能够快速、准确地配送至C端客户，提升商户整体经营效率。

无疑，每座华南城的背后都为区域经济贡献巨幅收入，增加数万的创业机会，解决几十万人的就业问题，尤其是在地摊经济盛行的当下，八城联动、蓄势待发的华南城，或将步入新一轮的高速发展轨道。

商贸王国版图下：八城联动蓄势待发

在房地产行业，有“住宅+商业”的华润置地，也有“住宅+产业新城”的华夏幸福，但唯独没有“住宅+商贸物流”的华南城。

华南城的模式，用通俗的话形容更像是一个种类繁多的“商贸王国”，在这个王国里面有商品交易中心、仓储物流配送、电子商务、会展中心、家居广场、住宅及生活配套等多个业态，目前，华南城在深圳、南宁、南昌、西安、哈尔滨、郑州、合肥、重庆等八个高增长城市运营着综合商贸物流项目。

所谓“一座华南城，一个经济圈”。每座华南城的背后都为区域经济贡献巨幅收入，增加数万的创业机会，解决几十万人的就业问题，当下华南城立足区域，横纵布局，开始辐射全球。“可以看到，我们虽然有8个华南城，但我们8个华南城的布局都是具备一定的战略考量，辐射各大区域经济。如，陆上丝绸之路贸易起点的西安华南城主要辐射西北；丝绸之路东拓重镇哈尔滨华南城辐射东北；海上丝绸之路桥头堡深圳主要辐射大湾区......”华南城主席助理汪智斌向《投资者网》介绍。

从东到西，从南至北，每一座华南城身上都肩负着一定的区域经济责任，每一座华南城的背后，都促就区域商业贸易的繁荣兴盛。2020年作为中国领先的商贸物流开发者及运营者，华南城不仅迎来了18岁成年，也站上了人生的另一个起点——释放潜力。

站在现代化综合商贸物流的风口上，有八座城正在逐渐联动的华南城，预备着蓄势待发。“深圳华南城是八个华南城中最成熟的一个，但这并不代表我们的可持续性收入主要来源于深圳，我们在郑州、西安的华南城当下也不断在贡献收入。以郑州为例，华南城的出租率非常高，华南城里面的商户经营活动十分活跃，单是地铁站，郑州华南城里就有三个，基于交通便利、商贸活跃等因素，区域华南城目前也正在蓄势待发、贡献收入。”汪智斌解释。

显然，每个华南城都处于不同的阶段，有着不同的区域模式，未来也将释放不同的潜力。截至目前，8个华南城的总规划面积为8100万平方米，已购的土地面积达到4300万平方米，开发强度仅为53%，可见，华南城目前的物业管理、仓储物流收入并没有完全反映完八个华南城处于100%的运营水平，这意味着，未来华南城一旦形成八城联动的形势，势必爆发出巨大的增长潜力。

而一座成熟或即将爆发潜力的华南城我们又当如何进行评判呢？

“一座城的成熟，不能单纯从数字收入、出租率来判别，而是这个项目或模式在当地或区域内的商业地位，以大湾区为例，消费者想去采购批发，肯定第一时间想到深圳华南城；同理，若在中原地区进行商贸采购则会去郑州华南城，比起相对滞后的数字而言，商业地位更能提前反映项目未来的发展趋势，在每座华南城已经做了战略布局的基础上，其出租率及收入自然而然地也会逐步上升。”汪智斌向《投资者网》表示。

物流板块智能化：提升效率助力商户实现腾飞

从传统的批发中心蜕变至现代商贸物流中心，积极拥抱新形势的华南城当下正不断前进。正如华南城的集团企业定位为“世界综合商贸物流中心、数字中心、创新中心、生活中心”，物流作为核心业务板块之一，在华南城的战略发展中是非常重要的地位。

官网资料显示，作为华南城步入现代商贸的重要一极，公司旗下乾龙物流集团经历16年发展后，已逐渐成长为一家集运输业、仓储业、货代业、信息业及供应链金融为一体的现代综合性物流企业，目前，乾龙物流已在深圳、南宁、南昌、西安、郑州、哈尔滨、合肥、重庆、天津等16城设立子公司并投入运营，未来最终形成全国网络化的智能物流体系。

据汪智斌介绍，目前华南城的商铺采取的是线上、线下联动的模式，一方面，商户可以将线上作为交易平台，另一方面，也可将线下作为一个销售场所甚至展示中心，当消费者在华南城商铺消费，商户只需要在乾龙物流系统上下单，相应的货品配送服务、以及如何配送方案最佳、途径最短，乾龙物流都会逐一提供。

可以看出，相对于传统的物流仓储配送，积极拥抱新形势的乾龙物流更像是一个插上了数字化“翅膀”的物流服务运营商,能够提供智能化、一站式的解决方案。在过去的一个财年，除了基础的仓储租金收入以外，华南城物流及仓储服务收入已达到1.95亿港元。整个仓储物流板块收入高达4.05亿港元，同比增长45.4%，呈高速增长趋势。

“目前乾龙物流的增速仍处于一个初步的快速增长阶段。”汪智斌解释，华南城还有大量的物流用地正在开发，未来随着物流网络逐渐拓宽，物流板块将为华南城贡献的收入将进一步上升。

早在2014年，华南城就曾与腾讯（华南城第二大股东)在电子商务及打造O2O线上线下综合商务生态区等领域进行深度合作,目前华南城仍积极与腾讯深度合作，共同探讨运营管理电子化和智能化，助力商户提升经营效率，推动华南城的轻资产运营。

截至2019-2020财年，华南城的物流及仓储服务的全国网点拓展至20个，运输范围覆盖全国近700个城市，服务客户涵盖世界500强、国内上市公司及行业龙头企业，例如李锦记、雀巢等知名品牌，服务行业包括日化快消、食品饮料、工业建材、大型基建等消费及制造行业，在物流领域获得众多企业的充分肯定。

“华南城希望通过整体数字化的运营模式渗透在商户经营中的点点滴滴，从前端到后端, 从采购到销售,我们的整个配套服务都会涉及到线上、线下运营，能够提供更多的服务及主动性。”汪智斌《投资者网》表示。