有网友问我，说他的车刚加满油，结果晚上没熄火，1.6L的发动机，转了一晚上10小时没停，这样能消耗多少油？

哈哈，我敢肯定，你的车是一键启停的。我也曾经发生过这样的事情，回到家才想起来车没有熄火，又下楼把车熄火了，也就原地怠速了半个小时吧。就因为一键启停的车型容易发生忘记熄火这样的行为，在美国个别州还曾抵制过一键启停功能。后来车企给加上了怠速限时功能，这才作罢。

你这个问题其实就是发动机怠速油耗的问题。普通的汽油发动机，计算怠速油耗有一个简单的公式

Vf = 0.79Vn (ml/h)；

其中：

Vf——一小时的耗油量，单位毫升每小时（(ml/h）；

0.79——修正系数

V——发动机排量，单位升（L）；

n——发动机转速，每分钟转数（rpm）。

比如，一台普通的1.6L自然吸气汽油发动机，怠速转速是800rpm，每小时耗油约为：

Vf = 0.79Vn=0.79×1.6×800=1011.2（ml）

即普通的1.6L发动机，怠速时每小时耗油约一升，如果怠速十小时的话，大约能消耗十升汽油。

当然，这只是粗略估算。如果想要更准确的结果，还有一个更准确的计算公式：

Vf = 0.02636PVn (ml/h)；

其中：

Vf——一小时的耗油量，单位毫升每小时（(ml/h）；

0.02636——修正系数

P——怠速时的进气歧管压力，单位千帕（kPa）

V——发动机排量，单位升（L）；

n——发动机转速，每分钟转数（rpm）。

这个公式，可以修正发动机在不同工况下的油耗值，比如发动机温度、技术状态、大气压力、大气温度、发动机负荷、是否开空调等。其中的进气歧管压力是可以使用仪器测量出来的。

这个公式也可以解释为什么开空调时油耗更高：当我们打开空调时，发动机额外增加了一个负载，为了维持发动机正常运转，就要增大节气门开度，进气歧管中的压力就会增大，根据上述的公式，油耗就会增大。

此外，根据上述的公式还可以看出，发动机的排量越大，怠速油耗越高；排量越小，怠速油耗越低。比如1.0L的发动机每小时怠速油耗约为0.7升，1.5L排量的发动机每小时怠速油耗约为0.9升，2.0L的发动机每小时怠速油耗约为1.2升。所以，这些年越来越多的车企使用小排量发动机，主要目的就是为了降低油耗。当然，小排量发动机主要是在怠速时省油，在实际行驶时并不一定会省油。

相比于油耗，大家更关心的一个问题是：长时间怠速是否会增加发动机的积碳。

严格来说，会的！

发动机在怠速时，燃油供给系统给发动机配给少而浓的可燃混合气。由于怠速转速低，可燃混合气在燃烧室中流速慢，燃烧速度慢，燃烧室温度低，可燃混合气燃烧不完全，会有一部分汽油被焦化，附着在燃烧室内壁上，进而增加积碳；此外，发动机长时间原地怠速，没有撞风冷却，温度会升高，导致机油蒸发量增大，这些机油蒸汽也会沉积在进气歧管和燃烧室中，进而增加积碳。

所以，原地长时间怠速确实会增加发动机积碳，只是没有“专家”说得那么严重而已。一般来说，原地怠速一小时产生的积碳量可以忽略不计，但是像上述的怠速十个小时，产生的积碳就比较多了。在这种情况下，最好的办法是：趁着积碳还没有完全在燃烧室中固化，开车上高速跑一圈，一个小时左右就可以把这些没有固化的积碳清除了。

此外，还有一个问题，就是发动机在怠速时，燃烧是不完全的，同时由于排气温度较低，三元催化器也不会参与工作，发动机处于开环状态，所以此时的尾气污染是比较严重的。据测算，汽车在怠速工况下排出的有害物质，比汽车在正常行驶工况下排出的有害物质高一百倍！因此，现在很多车都有怠速限时功能。一般来说，发动机原地怠速超过二十分钟，就会自动熄火。